众所周知，在国内豪华车市场中，以BBA为首的德系豪华品牌已经称霸江湖数十载，经久不衰，其他品牌都很难与之争锋，撼动其地位。不过近年来，在诸多豪华品牌不断加码中国市场的浪潮下，很多二三线豪华品牌闻风而动，借助于错位竞争的优势，试图打开“绿色”进阶通道，重塑市场格局。这其中，来自于美系豪华阵营中的林肯，又以“变革者”的形象脱颖而出，通过冒险家、航海家、飞行家等国产化SUV产品的强劲销量表现便迅速“出圈”，将林肯这个毫无存在感的美系豪华品牌重新拉回了国人的视线。所以 ，趁热打铁，进一步扩大其在华的国产化产品阵营也就成为必然。

这不，在相继推出了三款国产SUV车型之后，长安林肯终于要在轿车市场展开布局了，这一次我们迎来了长安林肯的首款轿车——林肯Z。这款主打年轻化定位、科技感拉满的全新轿车将帮助长安林肯在豪华中型车市场站稳脚跟。新车如何惊艳世人？今天就来揭开其神秘面纱。

既然是一款主打年轻化、时尚化的产品，在外观设计层面自然会迎合潮流。通过实车我们可以看出，林肯Z相比于以往的轿车产品有着更时尚动感的面容，全新的家族化设计理念让新车呈现出的视觉效果非常的大气。细节来看，新车前脸配备了尺寸宽大的前格栅，内部则加入了点阵式的镀铬装饰进行点缀，两侧的大灯组也采用了与格栅连为一体的“开眼角”设计，中间还加入了一根贯穿车标的LED日行灯组，再配合运动化的前唇设计，营造出很强的时尚感与年轻氛围。

而侧身部分采用了溜背式的车身造型，从前大灯组延伸出的腰线一直延伸至车尾，配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，呈现出一种向前俯冲的运动姿态。轮圈部分则采用了18寸以及19寸两种不同规格尺寸，造型上则根据i享版和i酷版不同提供了四种不同的样式。另外，还有一点需要强调的是，虽然它是一款燃油车，但林肯Z的车门把手却使用了新能源车上惯用的隐藏式，提升整车格调的同时，也能够有效降低新车的风阻系数。

车尾部分的设计很有层次感，尾灯组采用了林肯品牌标志性的一体贯穿式尾灯组，扁平化的构造，配合内部精致的光源排列，使其呈现出的视觉效果非常科幻。而后尾门部分上扬的小鸭尾也是一大设计亮点，加上后杠上双边双出排气装饰的点缀，尽显运动气息。至于车身尺寸方面，长安林肯Z的长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，对于一款豪华品牌中型轿车而言，它的三围已经超过了标轴的宝马5系了，尺寸优势在同级中可谓非常明显，反馈到车内驾乘空间方面自然能够带来更加奢阔的空间体验。

参考之前的评测体验，身高172cm的体验者坐入林肯Z的主驾驶座时，其头部空间最大约为4指。而当他身处后排时，头部和腿部空间分别为四指和两拳半，空间表现达到了同级别车型应有的水准。当然，林肯Z的优势绝非只有驾乘空间一项而已，它的驾乘舒适性也在同级别中可圈可点，高配车型配备了同级少有的24向电动调节真皮座椅，前排座椅还提供通风加热、4向腰托、带侧翼的飞行头枕以及电动按摩功能，真正让每一次乘坐都变成是一种享受。

而驾驶舱部分的设计更是让人大开眼界，整个中控台造型简洁干练，中间采用了一个贯穿式的中控屏设计，由12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿屏组成，一直延伸到副驾，具备十足的科技感。而在贯穿大屏内部则搭载了林肯最新的星云人机交互系统，联网功能周全，并且非常顺滑的人机交互体验，再加上全系标配的主动降噪功能，这一点也应该能够博得年轻消费者的喜爱。

最后动力系统方面，林肯Z搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率相比以往车型的发动机有所提升，对应参数达到了246马力，峰值扭矩则为376牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8s。变速箱采用的是8速手自一体的形式，按键式换挡仍然是林肯品牌的一大特色，亮黑色的表面处理质感上乘，换挡拨片也作为全系标配提供。底盘悬挂部分则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，中高配还有林肯品牌最新的Co-Pilot 360 2.0智能驾驶辅助系统，具备了一键泊车、带自动跟车和车道居中功能的自适应巡航、主动刹车和紧急避让转向系统等功能，出行时能够提供较为周全的辅助与保护。

至于消费者最关注的售价部分，此前官方也正式公布了该车的预售价信息，预售25.5万起，对于一款和奔驰C级、奥迪A4L以及宝马3系同级的豪华品牌中型轿车而言，林肯Z这样的定价完全可以称得上是亲民豪车了。所以，等到3月份正式上市后，林肯Z的市场销量值得期待。