小鹏MONA M03这车挺有意思,看着像是想做点不一样的东西,但又不敢太出格。售价嘛,不便宜不贵,就那样吧。续航还行,不过谁知道实际开起来咋样。反正电动车嘛,能跑就行,别太挑剔。
小鹏MONA M03,听起来像是某个高科技产品的型号,但其实是一辆车。这名字确实有点奇怪,感觉像是随机组合出来的。不过仔细想想,现在的车名不都这样吗什么字母加数字的,反正记不住。可能是为了显得高端吧,毕竟谁还愿意给车起个土里土气的中文名啊。话说回来,这车到底是什么定位呢看着不像入门级,又不敢说是高端车。感觉有点尴尬,像是想讨好所有人,结果可能谁都不满意。
不过话说回来,现在的消费者哪有那么多讲究。能开,能充电,长得不难看就行了。名字什么的,谁还在乎啊。反正到时候问别人开的什么车,估计也就说个小鹏,具体型号谁记得住啊。说不定这就是厂家的阴谋,故意取个复杂的名字,让人只记住品牌。不得不说,还挺聪明的。
要是我来给这车起名,小鹏三单,好记,还显得有点历史感。不过转念一想,万一以后出了四号五号,岂不是显得这车太老了可能厂家也是这么想的,所以才搞了这么个复杂的名字。唉,起个名字都这么多事,也是够累的。
说到价格,11.98万到15.58万这个区间,说实话不便宜也不贵。放在几年前,这价位能买台不错的燃油车了。但现在嘛,新能源车就这个价,习惯就好。反正政府还有补贴,买了好像也不亏。不过话说回来,这价位放在新能源车里算什么水平呢好像也不算便宜吧。
要是放在燃油车时代,这价位都能买个不错的合资车了。现在倒好,只能买个国产电动车。不过转念一想,现在的国产车确实进步不小。质量,做工,科技感,好像也不比合资差多少。再加上新能源车的各种补贴,好像也不是很亏。
但是话又说回来,这车到底值不值这个价呢光看配置好像还行,但实际体验如何,还真不好说。毕竟新能源车和传统车不一样,很多东西都需要重新适应。比如说续航,充电这些,都是以前没有的烦恼。所以这个价格,到底是高了还是低了,可能还得看个人感受。
不过话说回来,现在买车还有谁真的在乎性价比啊不都是看个人喜好吗喜欢就买,不喜欢再便宜也不会考虑。所以这个价格嘛,见仁见智吧。反正厂家肯定是觉得值这个价,不然也不会这么定价。至于消费者觉得值不值,那就是另一回事了。
再来说说续航,515公里到620公里,听起来好像挺多。但是仔细一想,这不就是从北京到天津再回来的距离吗要是堵车或者冬天,估计连这个距离都够呛。不过话说回来,谁没事开着电动车跑长途啊,城里代步够用就行了吧。但是转念一想,要是偶尔想出个远门呢这续航里程够不够用还真不好说。
而且这个续航数据是在理想状态下测出来的,实际使用肯定会打折扣。夏天开空调,冬天开暖气,这些都会影响续航。再加上电池会老化,用个几年,续航估计就更不能看了。所以买车的时候,最好还是往高里程的选。不然到时候电量不够用,那可真是欲哭无泪。
不过话说回来,现在充电桩不是越来越多了吗好像也不用太担心续航问题。但是仔细想想,充电桩是多了,可是好用的有几个不是被占就是排队,想充个电都得提前计划。而且充电速度也是个问题,哪像加油那么快。所以说,这续航里程还是挺重要的。
但是转念一想,日常使用谁会真的跑这么远啊大多数人可能一周下来也就跑个几百公里。所以这个续航,看着好像不够,实际上可能也够用了。不过话又说回来,有备无患嘛。万一哪天真的要跑远路呢所以买车的时候,还是得好好考虑这个问题。
说到动力系统,小鹏MONA M03采用的是前置单电机,功率在140kW到160kW之间。具体什么概念呢反正比我那台十年前的1.6L自然吸气发动机强就是了。电动车嘛,起步快,超车有劲,日常使用绰绰有余了。不过话说回来,这功率在电动车里算什么水平呢好像也不算特别高啊。
但是仔细想想,日常使用谁还需要多高的功率啊又不是去赛道飙车。城市里开开,偶尔上个高速,这个功率应该是够用了。而且电动车的特点就是低速扭矩大,起步快嘛。所以即使功率不是特别高,实际体验可能也不错。
不过话又说回来,这车好像只有前驱版本没有四驱可选吗虽说日常使用前驱够用,但是有时候还是希望有个四驱备着。万一遇到下雨天或者要去郊游,四驱还是更有保障一些。但是转念一想,可能是为了控制成本吧。毕竟加个后电机,价格肯定得往上提不少。
说到底,这个动力系统到底好不好,还得实际体验才知道。纸面数据看着可能一般,但是实际驾驶感受可能还不错。毕竟电动车和燃油车不一样,那种瞬间加速的感觉,真的只有自己开过才知道。所以对这个动力系统,我觉得还是持观望态度吧。
再来聊聊外观设计,说是采用了家族式设计,极简风格。但是仔细看看,怎么感觉哪里都有点眼熟呢前脸像这个,侧面像那个,后尾灯又像谁谁谁。不过现在的车都长得差不多,认不出来也很正常。可能是审美趋同吧,大家都觉得这样好看,那就都这么设计呗。
不过话说回来,这车的外观还是有些亮点的。比如说前脸的设计,那个灯组看着还挺有特点的。侧面的线条也还行,有点运动感。但是总觉得缺了点什么,可能是不够惊艳吧。毕竟现在的车,不只是代步工具,还得有点个性才行。
再说说颜色,好像选择不是很多就是常见的几种,白的黑的灰的。虽说这些颜色百搭,但是总觉得少了点新意。要是能有几个特别点的颜色就好了,比如说什么荧光绿啊,土豪金啊之类的。虽然可能不是人人都喜欢,但至少能吸引眼球不是
总的来说,这车的外观设计,说不上惊艳,但也不难看。就是中规中矩吧,不出彩但也不会出错。可能对于很多人来说,这样就够了。毕竟买车又不是买衣服,不需要那么个性张扬。能开,能看,不难看就行了。
说到内饰,小鹏MONA M03主打的就是科技感。15.6英寸的大屏幕,悬浮式设计,看起来是挺酷的。但是实际用起来方不方便,还真不好说。有时候这种大屏幕,看着是挺炫酷,但是用起来可能不如实体按键来得顺手。尤其是开车的时候,总不能老是盯着屏幕看吧那多危险啊。
不过话说回来,现在的年轻人不都喜欢这种高科技感吗屏幕越大越好,功能越多越好。可能是为了迎合市场需求吧。但是我总觉得,车还是应该以实用为主。那些花里胡哨的功能,用不用得到还另说呢。
再说说这个内饰的做工,从图片上看好像还不错。但是实际上手感如何,那就不好说了。毕竟这个价位,也不能要求太高。不过话说回来,现在的国产车在内饰做工上确实进步不小。可能比不上豪华品牌,但是比起普通合资车,应该也差不了多少。
总的来说,这个内饰给人的感觉就是科技感满满。但是实际体验如何,还得自己去坐一坐,摸一摸才知道。有时候那些看起来很酷的设计,用起来可能并不方便。所以选车的时候,还是得多体验,不能光看表面。
再来说说车载系统,小鹏MONA M03用的是高通骁龙8155P芯片。听着是挺厉害的,毕竟高通在手机芯片上可是响当当的名字。但是具体表现如何,还得实际体验才知道。毕竟买车又不是买手机,处理器厉害有什么用,主要还是看整个系统好不好用。
不过话说回来,现在的车载系统确实越来越像手机了。导航、音乐、语音助手,应有尽有。有时候都觉得,这车都快变成四个轮子的手机了。但是转念一想,这样也挺好的。毕竟现在谁还离得开手机啊车载系统要是能和手机一样好用,那不是更方便吗
但是话又说回来,车载系统和手机系统还是有区别的。开车的时候,安全第一嘛。所以那些功能再多,操作再复杂,都不如简单易用来得重要。希望小鹏在这方面能多下些功夫,别为了显得高科技,就把系统搞得太复杂。
总的来说,这个车载系统看起来是挺不错的。但是具体好不好用,还得实际体验才知道。毕竟科技再发达,最终还是要服务于用车,而不是喧宾夺主。所以对这个系统,我的态度是:期待,但不要抱太大希望。
最后来说说充电问题。小鹏MONA M03支持快充,据说0.43小时就能充到80%。听起来是挺快的,但是问题来了,上哪找这么快的充电桩呢公共充电桩不是被占就是排队,小区里装个慢充都费劲。这快充功能,怕是只能在4S店才能体验到了。
不过话说回来,有这功能总比没有强。万一哪天真的急用呢再说了,充电桩的建设不是在不断推进吗说不定过不了多久,快充桩就随处可见了。到那时候,这个功能就能派上用场了。但是转念一想,等到那时候,会不会又有更快的充电技术出来了
还有一个问题就是,快充对电池的影响。听说快充次数多了,对电池寿命不好。但是具体影响有多大,好像也没有定论。可能对于普通消费者来说,这个问题也不用太在意。毕竟谁会把车开十年八年的用个三五年,电池应该问题不大。
总的来说,这个快充功能还是挺有吸引力的。虽然现在可能用不上,但是有备无患嘛。而且随着充电设施的完善,这个功能的实用性应该会越来越高。所以从长远来看,还是很有价值的。
