别克GL8又整新活儿了，这回是个叫陆尚的入门级MPV，搭载2.0T汽油和1.5T插混动力，看样子是想打入家用市场，跟奥德赛艾力绅掰掰手腕。

别克这次是下了血本啊，陆尚的外观设计真不赖，前脸那个大格栅看着就气派，LED大灯又细又长，整个造型稳重大气还带点科技范儿。车身侧面线条流畅，跟陆尊有点神似，不过那个悬浮式车顶倒是挺新鲜的，再加上电动侧滑门，看着就很有档次。车尾也不含糊，用了个展翼型尾灯，中贯穿，整体看上去挺高级的。

说实话，这外观设计还真有点意思，虽然还是能看出别克的影子，但比以前年轻化不少。那个大格栅给人的感觉就是很霸气，好了，你们都让灯倒是挺符合现在的审美，看着就很有科技感，晚上开出去肯定很拉风。

侧面的线条设计也挺讲究的，流畅中带点力量感，看着就很有动感。那个悬浮式车顶设计是个亮点，给人一种轻盈的感觉，跟MPV给人的大块头印象形成了有趣的对比。电动侧滑门这个配置现在算是标配了吧，不过确实很实用，尤其是对于家庭用户来说。

车尾的设计也挺有新意的，展翼型尾灯看着就很有未屋计也是现在的流行元素。整体看上去，这个陆尚的外观设计还是很成功的，至少在视觉上已经能跟奥德赛艾力绅这些家用MPV叫板了。

不过话说回来，外观设计固然重要，但对于MPV来说，内部空间和实用性才是关键。虽然官方没有公布内饰图，但既然说可以参考陆尊，那应该不会差到哪去。希望别克在内饰设计上也能下点功夫，毕竟现在的消费者眼光可是越来越刁了。

总的来说，从外观上看，这个陆尚还是很有竞争力的。别克这次的设计团队确实下了功夫，把商务范儿和家用元素结合得不错。不过，光靠外表还不够，能不能真正打动消费者，还要看实际体验和价格。

陆尚这次的动力配置还真有点意思，2.0T汽油和1.5T插混两种选择，算是兼顾了不同需求。那个2.0T发动机最大功率有237马力，扭矩350N·m，配上9AT变速箱，动力应该是够用的。1.5T插混就更有看头了，发动机180匹马力，再加上最大功率218马力的电动机，这组合听着就挺带劲。

说实话，这动力配置还真不赖。2.0T这个选择挺保守的，237马力对于一般家用来说绰绰有余了，关键是那个9AT变速箱，应该能让驾驶体验更顺畅。不过我觉得，真正有意思的是那个1.5T插混系统。虽然1.5T听着好像马力小了点，但别忘了还有个电动机呢，两个加起来的动力输出应该不会让人失望。

最让我感兴趣的是那个插电混动系统的续航能力。官方说纯电状态下能跑111公里，这个数据在同级别车型中还是很有竞争力的。而且，馈电状态下百公里油耗只有6.68L，再配上73L的大油箱，长途旅行应该完全没问题。这个设计就很聪明，既照顾了日常短途通勤，又不用担心长途行驶的里程焦虑。

不过，动力系统的好坏还是要实际体验才知道。纸面数据看着不错，但实际驾驶感受如何，还要看别克的调教功力。尤其是那个插电混动系统，动力衔接是否顺畅，电池的耐久性如何，这些都是消费者会关心的问题。

另外，虽然动力看着挺足，但别忘了这毕竟是个MPV，重量不会轻。所以，实际加速性能和燃油经济性还是个未知数。希望别克能在这方面做好平衡，毕竟对于家用车来说，省油才是硬道理。

总的来说，陆尚的动力配置还是很有诚意的。既有传统汽油版本，又有新潮的插电混动，可以说是兼顾了不同用户的需求。不过，最终的表现如何，还是要等实车上市后才能见分晓。

这次别克推出陆尚，定位明显是冲着家用市场去的。官方说是要替代陆上公务舱，但我看这是要跟奥德赛、艾力绅这些家用MPV掰掰手腕。这个定位挺有意思的，算是别克在MPV市场的一次转型尝试吧。

说实话，别克这次的定位还真挺明智的。之前GL8给人的印象就是商务车，高端是高端，但市场就那么大。现在瞄准家用市场，确实是个不错的选择。毕竟现在的家庭用户对车的要求越来越高，既要空间大，又要有档次，陆尚这种介于商务和家用之间的产品，可能正好能满足这部分人的需求。

不过，进入家用市场可不是那么容易的。奥德赛、艾力绅这些老牌家用MPV在市场上已经有了稳固的地位，消费者对它们的认可度很高。别克想要在这个市场分一杯羹，还是要下点功夫的。尤其是在产品定位上，既要体现出GL8的品质，又不能定价太高，这个平衡可不好把握。

另外，别克这次的定位调整，其实也反映了整个汽车市场的变化。现在的消费需求越来越细分，厂商必须要有更灵活的产品策略。别克这次算是跟上了节奏，但能不能成功，还要看市场的反应。

说到底，陆尚的成功与否，关键还是看产品力。外观设计、动力配置看着都不错，但最终能不能打动消费者，还要看实际体验。尤其是在空间利用、座椅舒适度、智能配置这些家用车最看重的方面，别克必须拿出真本事。

总的来说，别克这次的定位调整还是很有意思的。从高端商务向亲民家用转型，显示出了品牌的灵活性。不过，能不能真正打开家用市场，还要看别克的诚意和实力。毕竟，消费者的眼光可是越来越毒辣了。