在中型SUV领域，如果打算入手一台新能源车，普遍都需要15万元以上。对于预算有限的消费者，很难选择到一台称心如意的车型。而零跑旗下的零跑C10，就是一款定位中型的新能源SUV，起售价不到13万元，从售价看，是相当有诚意的。拥有出色的品质和时尚外形，同时，零跑C10新能源SUV应用了很多的新技术，动力表现高效。并且在配置方面，也相当丰富，提供了大量的科技和舒适性配置。消费者在购车后，使用口碑良好，那么，零跑C10在产品的各个方面，都具体有什么亮点？以及这款车型的驾驶感受如何？不久前，笔者就对零跑C10新能源SUV进行了深度的体验，一起来看看吧。
先来看看外观方面，零跑C10新能源SUV的设计风格是笔者很喜欢的，采用了圆润大气的造型，车头运用了贯穿式的灯带设计，时尚感很强烈，也是不少高端车型采用的设计手法。对于当下的年轻男性消费者和年轻女性消费者，相信会比较喜欢零跑这款车型的造型。作为一款面向大众市场的车型，为了满足不同用户的需求，零跑厂家提供了纯电和增程版本的零跑C10，给到消费者进行选择。因此，在外观设计方面，零跑C10新能源SUV也是有所不同的。
其中，纯电版本的车型，采用了全封闭式的前脸设计，造型方面是符合了电动车用户的审美眼光。而增程版本的车型，零跑C10新能源SUV的车头，则有进气格栅，因为要给发动机提供新鲜的空气，可以说，零跑C10新能源SUV，造型设计方面也是很有层次感的。
笔者一直认为，衡量一款车型的造型是出色程度，车身侧面的设计是相当重要的。零跑C10新能源SUV的侧面设计，非常符合笔者的喜好。因为看上去很有高级感，车身的腰线恰到好处，没有多余的线条，造型颇有层次感。零跑C10新能源SUV车身的漆面质感也很棒，提供了多种车身颜色的选择，侧面看上去特别有档次感。
值得一提的是，零跑这款车型的前翼子部分，配备了摄像头，像素是很高的，可以给到驾驶者更好观察车身周围的情况，降低发生事故的概率，提升驾驶者的安全性。而零跑这款车型的轮圈部分，笔者是很喜欢的，采用了精致的细节处理，质感很好，并且轮圈的设计特别讲究，与车身的风格很搭配，展现出了一种高级的审美。值得一提的是，搭配的轮胎也是高性能系列的轮胎，提供了出色的操控。零跑C10新能源SUV的门把手设计，也是很有特点的，采用隐藏式设计，相比机械门把手来说，使用起来会更有仪式感，也是很多高端新能源车上的常用设计。值得一提的是，这款车型还配备高级的行李架，看上去很显档次。
而零跑C10新能源SUV的车身尾部，造型是很有高级感的。笔者在一开始看到的时候，就想起了一款高端的德系车，风格是相似的，笔者特别喜欢。因为在风格呈现方面，透露了浓烈的档次感。零跑C10新能源SUV的车尾上缘，配置了精心设计的扰流板，造型很考究，运用了空气动力学的特性，能够在高速行驶的时候，优化零跑C10新能源SUV的风阻。
而车尾的中间部分，配置了从尺寸比较长的贯穿式尾灯，在点亮后，视觉效果是很好的，尤其是夜晚，即便在车流很大的道路中，也可以轻松识别出这是一台零跑C10新能源SUV，辨识度很高。不得不说，在颜值方面，零跑C10做到了较高的水准，符合如今消费者的喜好，笔者认为，是零跑C10能够实现热销的一个重要因素。
内饰方面，笔者觉得，是很多购车者在选购车型的时候，很为看重的一个点，毕竟，内饰是驾车过程中，目光接触较久的部分。并且内饰设计的优劣，对于日常驾驶的实用性，也是影响很大的。零跑C10新能源SUV的内饰风格，是比较简洁清爽的，看上去很容易接受。尤其是中控台，造型颇有科技感，并且配置一块中控大屏幕，很容易吸引年轻消费者的目光。
来到车辆的方向盘部分，造型是比较大气的款式，配置了高级的皮料进行包裹，握感很好，在操纵方向盘的时候，能够感觉到特别顺手。而方向盘的两边，配置了多个按键，可以更加快速操控车辆的功能，提升驾驶的便捷性。而方向盘的前方，则是一块高清的液晶屏幕，这个仪表盘的显示方面，是很不错的，可以给到驾驶者丰富的车辆信息。笔者了解到，零跑C10新能源SUV还提供了hud抬头显示系统，驾驶者无需低头，就可以清晰了解到车辆的当下信息。
在零跑C10新能源SUV的屏幕的下方的部分，厂家为这款车型搭载了无线的手机充电装置，提升了使用的便利性，据悉，充电速度还是比较快的。而在充电装置的旁边，则是一个储物空间，可以放水杯或者饮料等物品，在日常驾驶的时候还是特别便捷的。此外，车辆还提供了充电的接口，方便有线的手机用户进行充电。而零跑C10新能源SUV的中央扶手箱是很大的，内部可以放下不少物品，例如一些随车的常用物品，不得不说，零跑C10新能源SUV的实用性不错。
零跑C10新能源SUV在座椅方面，笔者的体验感是很好的。前排座椅方面，从座椅的造型看，具备了较强的包裹感，坐上去后的感觉，笔者很舒服，因为座椅的填充物很厚实，同时座椅的皮面，也是采用了高级的材料，具备了柔软的特点。同时，笔者了解到，零跑C10新能源SUV这款座椅的耐用性也是不错的。
而后排座椅方面，同样是体验感不错，因为填充物厚实，长途乘坐不容易疲惫。值得一提的是，后排的空间是很宽敞的，因为轴距较长，作为一款中型SUV，在同价位车型中算是相对优秀的，对于家用的消费者来说，零跑C10新能源SUV，是挺值得推荐的。
零跑C10新能源SUV在动力方面，是考虑到了很多用户的需求，所以提供了纯电车型的零跑C10以及增程版本的零跑C10，可以说，尽可能满足了不同消费者的使用场景。其中，纯电版本的车型，搭载了大容量的动力电池，笔者了解到，在cltc工况下，零跑C10新能源SUV的纯电版本，续航里程达到了530公里，对于一款售价不高的中型新能源SUV来说，这个成绩是不错的。而电动机部分，在动力输出方面，也是相当够用的，动力输出比较强劲，无论是在山路还是高速公路驾驶，都是提速迅猛。
增程版本的零跑C10新能源SUV，则适合那些有续航里程焦虑的消费者，因为可以通过加油来补充续航里程。动力方面，这个版本的车型，搭载了1.5L发动机，这个发动机的效能是很高的，当车辆有电的情况下，这个发动机不会启动，因为车辆配备了大容量的动力电池，可以采用纯电模式行驶，官方表示，在cltc工况下，纯电续航里程达到了210公里。而如果发动机启动之后，则可以给到电动机能量的来源，笔者了解到，在亏电的工况下，这款车型的实际油耗也是比较低的，燃油经济性出色，对于消费者而言，可以有效减低使用的成本和负担。
智能驾驶部分，笔者从厂家了解到，这款车型搭载了成本比较高的激光雷达，这在同价位车型中，是很少见的。有了激光雷达的帮助后，这款车型的智能驾驶辅助系统，就变得相当好用了，因为感知能力得到了很大的提升。此外，车辆还搭载了毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头，数量是比较多的。因此，可以实现ACC自适应性巡航、车道预防碰撞功能、车道保持系统以及自动变道等功能，使用的体验也很棒。
总的来说，经过此次详细的试驾和体验，笔者对零跑C10新能源SUV的好感度是很高的。因为作为一款中型SUV，售价不到13万元，可以提供出色的动力系统，并配备了大量的科技和舒适性配置，体验感很好。而高配车型更是搭载了激光雷达，能够提供出色的智能驾驶体验。结合各个方面来看，这款车型的竞争优势是很明显的。因此，笔者是相当推荐务实的消费者去选择零跑C10，因为综合来看，相比对手更值得购买。对此，你怎么看呢？
