每家车企当前或好或坏的发展，都是几年甚至更长的时间多种战略选择和运营质量综合作用的结果。

今年，奇瑞国内、国际双发力，在新能源赛道换道超车的同时，又在传统赛道突破性地直道超车，很好诠释了汽车界的守正创新。

实现高了增长的奇瑞，不仅是技术专家，也是综合了技术趋势、市场发展、行业政策、政经形势等多维的行业专家。

因此，奇瑞对行业的未来判断，具有较高的参考价值。

10月18日，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖宜居博览中心拉开序幕。来自高等院校、政府部门、供应链企业、海外经销商、媒体等逾3000人参会，中外院士就有十几位，科学家“含量”颇高。

由前两届的科技日演变为“科技 智驭未来”创新大会，正成为汽车行业了解汽车技术未来趋势的重要晴雨表之一。

奇瑞自动驾驶汽车在闹市区宛如老司机、星途以110公里/小时的速度与卡车相撞用户安全无恙、2027年全固态电池汽车批量上市、Lion .AI 大模型加速应用智舱、全新电池品牌鲲鹏诞生、插电混动产品WLTC馈电油耗2.98L、纯电CLTC工况仅需9.9度电等等，一系列涉及火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域的生动案例和数据，让现场的观众连续坐了两小时也不忍动身。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞将在创新驱动下，持续探索技术“无人区”，牢牢抓住智能化这一重大机遇和技术突破方向，让奇瑞智能化也不客气了！

同时，他提出，要在奇瑞打造创新崇拜、技术至上文化。

尹同跃开场发言后，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士对五大技术进行了回顾和展望。

新能源打破了传统汽车时代行业格局，智能化将会让汽车发生质变。

奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，进化大卓智驾C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0。依托奇瑞智驾大模型，2025年将实现一段式端到端，2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

雄狮智舱则将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好AI座舱，并以Lion.AI智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。

鲲鹏动力最后一块拼图，随着鲲鹏电池发布而补齐。

这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类、拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点：充得快，支持最大6C快充，充电5分钟，就能增加续航400公里；跑得远，PHEV、REEV纯电续航≥300公里、EV纯电续航≥1200km；用得久，超长寿命领先行业20%，终身无忧；够安全，三重耐受设计与精湛工艺的千锤百炼，并采用PPB 级制程质量管控，确保安全无虞。

中国汽车产品内卷，愈演愈烈的价格战很大程度上因为缺少真正的创新，特别是底层的推动型创新，更是少之又少。

奇瑞发布开阳实验室，为原创技术破局而生。汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根。这样的操作，是奇瑞对原创性、底层式创新的重要布局，也是科技型企业的标志性动作，华为、苹果等公司都有类似体系支撑。

27年，奇瑞从小草房长成世界500强企业。背后是一大批对技术崇拜、对初心坚守的各领域行家里手的砥砺前行、玉汝于成。

如果说奇瑞的初步成功是10几年前，甚至更长时间做对了战略，那么，今天发布的技术路径，更像是为奇瑞下一个十年绘就的战略蓝图。

令人充满期待。