吉利银河E5，不仅成功拉动了吉利新能源销量，还将成为吉利实现规模化效应的“加速器”。

“银河E5上市的第一个月，要确保交付1万辆以上。”

这是8月21日吉利汽车2024中期业绩发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅，在谈到吉利银河E5上市初期销量目标时的表态。

「图片来源：吉利银河新能源官微」

9月1日，吉利汽车集团发布8月销量数据，8月3日正式上市的吉利银河E5，月销达到1.22万辆，轻松完成首月销售目标。在当下竞争激烈的中国纯电动汽车市场，这并不容易。银河E5也因此成为中国首款上市当月销量便破万的A级纯电SUV。

银河E5能以如此亮眼表现开局，对于吉利汽车而言，意义深远。

8月，吉利汽车销量为18.12万辆，同环比均增长超20%。今年1~8月，吉利汽车累计销量达到128.77万辆，同比增长34%。

「图片来源：吉利汽车2024年8月销量公告」

其中，吉利品牌月销14.07万辆，同比增长19%；年内累计销量已接近百万辆大关，为99.64万辆，同比增长28%。

在这当中，吉利银河系列成为主品牌乃至整个吉利汽车的最强增长点，8月销量达到2.65万辆，同比大增138%，环比增长约59%，实现连续6个月环比正增长；累计销量更是同比增长304%，达到12.46万辆。

“新成员”银河E5从中发挥了重要作用，不满一个月的时间，销量便已占到8月银河系列销量的46%、吉利汽车纯电动板块销量的四分之一，直接拉动吉利纯电动汽车销量环比增长超52%、同比增长56%，达到4.7万辆，让吉利汽车一举冲破纯电领域的“爆发临界点”。

随着行业不断“内卷”和价格战的持续，为了追求市占率，“低质低价”竞争成为一部分车企的选择。

在吉利汽车看来，这显然不利于汽车行业的健康发展。

“坚持技术创新，坚持高价值、高安全、高质量、高品质、高服务，让客户的利益得到长期保障是我们的底线。”

淦家阅在业绩说明会上再次重申了吉利汽车的造车态度，这也恰恰是用户所期待的，更是银河E5实现“开门红”的基础。

从对首批购买银河E5的用户调研可以发现，近41%的用户为30~40岁、近80%已婚。年轻家庭，成为银河E5最主要的用户群体。

而他们所关注的安全、空间、舒适性、经济性和座舱智能化等方面，也正是被定义为“全球智享纯电SUV”的银河E5着力打造的。

首发搭载的神盾短刀电池，安全标准同级领先。整车“得房率”达到67.2%，令紧凑级的银河E5，拥有中型SUV的空间表现。吉利的黑科技——“心跳拟合技术”，可以减轻家人乘车时的晕车不适感。

银河E5百公里电耗仅11.9kWh，配合吉利自研的“魔方”热管理系统，银河E5的空调能耗比竞品低21%。

另外，“小窗模式”和“SmartBar”灵动岛的加入，使银河E5车机系统的操作便利性，堪比手机。

综合以上种种，银河E5的热销，依靠的是强大的产品力。而这背后，则是吉利汽车所拥有的全球研发能力在发挥作用。

而银河E5在最初确定的产品理念，便从“用户需求”这一底层逻辑出发，让其还未上市就已成为消费者心中期待的一款“高价值”产品。

据乘联分会统计数据，纯电A级SUV市场今年上半年合计销售27.86万辆，同比增长3.3%，占新能源市场份额6.8%；而到了银河E5上市前的7月末，这组数据更新到33.69万辆，同比增长4.2%。

纯电A级SUV市场，堪称竞争最为激烈的细分市场之一。银河E5上市首月的表现，似乎已继承了“前辈”的衣钵。

当年，同样是以全球化标准打造的博越，成为吉利汽车全球化的排头兵。事实证明，博越成功开启中国品牌SUV发展战略的新纪元，助推吉利进入上一轮高增长通道。

依托“智能吉利2025”战略，吉利汽车在三电技术、自研芯片、操作系统、卫星互联、智算中心等领域的大规模投入，使其已构建起汽车行业“最全面、最领先”的电动化和智能化体系力。

正是有了这样的基础，让“造每个人的智能精品车”成为银河系列发布以来所坚持的造车理念。

正因此，吉利银河首个10万辆达成仅用时8个月，创造出令人瞩目的“银河速度”；如今，吉利银河累计销量已超20万辆，成为增速最快的“大厂新能源”。

并且该系列的4款车型，均处于各自细分市场的Top行列，成为吉利汽车新能源转型的重要成果。

与此同时，吉利汽车已经完成了新能源转型的基本投入期，迈入增长爆发期。

「图片来源：吉利汽车2024半年报」

吉利汽车2024中期业绩显示，上半年股东应占溢利（即归母净利润）为105.98亿元，同比大增574.71%；毛利率较去年同期增加0.72个百分点，达到15.12%。

接下来，人们有理由相信，随着银河E5销量的进一步攀升，银河系列乃至吉利汽车的盈利能力将实现进一步增长。

对此，淦家阅表示：“整个银河新能源体系，随着量的增加，前期的研发费用、固定折摊都会得到大幅度下降，预计在25~30万辆，银河系列就能实现盈利。”

现在，距离银河系列的盈利点，仅有5~10万辆的差距。此时，“爆款”银河E5带来的，就不再只是单纯销量层面的快速增长，更成为银河系列实现盈利的“加速器”。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦就特别提到，银河E5所带来的强大盈利能力，可以把整个银河系列的成本予以降低。

按照现阶段银河系列的销售势头，待2024全年业绩发布之时，银河盈利，或许就不再只存在于吉利汽车管理层的“期待”当中。

如此看来，银河E5正是吉利汽车在新能源转型过程中，实现吉利掌门人李书福所追求的规模化目标、摊平成本的关键。

银河E5上市后，多家券商在研报中给予积极评价。

其中，长城证券表示，吉利银河E5有望进一步拉动银河系列销量，促进吉利在新能源汽车行业不断发展。中泰证券认为，银河E5极具竞争力，有望为银河系列贡献主要增量。

「图片来源：吉利汽车股价K线图」

在8月3日银河E5这款具有战略意义的车型上市之后，吉利汽车股价迎来久违的一路上扬。加上亮眼的半年报和8月销量数据，00175股价从8月2日收盘价7.72港元/股上涨至9月4日收盘时的8.98港元/股。23个交易日，吉利汽车股价涨幅达到16.32%，市值增加超127亿港元。

这也让桂生悦在业绩说明会上感叹，已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。

在银河E5之后，吉利银河系列 “纯电+电混、轿车+SUV”产品矩阵更加完善。在10万~20万元区间市场热销的同时，正在快速为银河系列积累口碑。

吉利汽车向《汽车K线》表示，银河E5的市场表现说明，吉利汽车坚持做“难而正确”的事，终会得到市场和消费者的认可，吉利汽车也会继续坚持打造高价值、高品质的产品。

值得关注的是，吉利汽车集团近日发布消息，将携银河系列亮相2024EVA法兰克福电动汽车博览会。

显然，在被欧盟加征关税后，吉利汽车仍希望凭借吉利控股旗下的欧洲资源，在欧洲市场持续有所作为。

不论是纯电、混动并行的产品体系，还是在海外市场所拥有的优质资源，背靠大吉利体系的银河系列，握有足以令相当多车企都羡慕不已的资源优势。

此时回看有着亮眼开局的银河E5，不仅是吉利汽车重返强周期的抓手，更是推动中国汽车行业回归良性竞争的态度。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！