欧盟成员国已经投票支持了欧盟委员会提出的对中国制造的电动汽车征收特别关税的提案。这意味着从11月开始，这些特别关税将正式生效。值得注意的是，德国直到最后一刻都在反对这一计划。

欧盟委员会提出对中国出口到欧洲的纯电动汽车（BEV）征收最终反补贴税的建议，现在得到了欧盟成员国的支持。欧盟和中国正在寻找符合世界贸易组织规则的替代方案，以解决所谓的“有害补贴”问题，同时确保任何解决方案都是可以监督和执行的。德国投了反对票，但阻止特别关税生效需要至少15个成员国（代表欧盟65%的人口）反对。由于法国和意大利明确表示支持，这种情况不太可能发生。具体的投票结果显示，大约十个成员国支持征税，五个反对，另有十二个选择了弃权。

特别关税详情

这些特别关税是临时性的，从7月5日起已经开始计算，但实际征收将从11月开始。之前的计划曾考虑追溯到7月5日，但欧盟认为这样做不符合法律规定，因此放弃了这一想法。这意味着特别关税将从11月5日起生效，预计持续五年。欧盟委员会是在对补贴行为进行一个月的调查后提出特别关税的。税率会根据不同制造商及其在中国获得的补贴金额而有所不同。例如，特斯拉因为其上海工厂独立运营，而非与中国企业合资，所以获得的补贴较少，因此面临的关税也较低。

欧盟对中国电动汽车征收特别关税的决定反映了双方在贸易政策上的分歧，欧盟保护本土汽车产业的决心，但是压力巨大。