在建的阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路，即淮宿阜城际铁路，又称阜淮城际铁路，全线位于安徽省北部，是皖北城际铁路网的重要组成部分。

淮宿阜城际铁路的新建线路是从在建的淮宿蚌城际铁路双堆集站引出，借淮宿蚌城际铁路及本项目新建联络线分别沟通淮北和蚌埠方向，新建线路最后引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。

项目新建正线全长142.5公里，正线特大、大、中桥22座，桥梁比83%，设计时速350公里，项目总投资236.61亿元。与淮宿蚌城际铁路由国铁集团和安徽省合作建设不同，阜淮城际铁路完全由安徽省自主筹资建设，其中阜淮城际铁路公司为省级项目主体。

阜淮城际铁路新建正线途经的地市级城市有阜阳市、长37公里、亳州市、长85公里、淮北市，长约21公里；沿途经过的区县有阜阳市的颍州区、颖泉区、颖东区、亳州市的利辛县、蒙城县、淮北市的濉溪县。利用淮宿蚌城际铁路的区段则途经了宿州市的埇桥区、淮北市的相山区、宿州市的萧县、淮北市的杜集区。

本项目新建正线上有4个车站，其中阜阳西站位于阜阳市颍州区淮河路，为既有接轨站，是京港高铁、郑阜高铁上的主要客运站。既有商合杭站场5台10线，郑阜站场2台7线，将新建阜淮站场3台5线，站房拟向西扩建8000平方米，扩建后阜阳西站站房建筑面积将达到48000平方米。

利辛站位于利辛县县城南侧，苏店新村东南方800米处，为新建高铁站点，站场规模2台4线，建筑面积按10490平方米控制；蒙城站位于蒙城县城南新区高铁片区，距离主城区约5公里，为新建高铁站，设计站台规模2台6线，预留毫蒙城际铁路接轨工程，站房建筑面积15000平方米。

·双堆集站位于淮北市濉溪县双堆集镇苇子湖附近，站场规模2台4线，利用淮宿蚌城际铁路引入淮北地区，并通过联络线沟通蚌埠方向。

·阜淮城际铁路利用淮宿蚌城际铁路的区段还设有3个车站，其中宿州西站位于宿州市埇桥区陈岭村东北侧，站场规模3台7线；淮北西站位于淮北市濉溪县濉溪镇蒙村附近，站场规模3台7线；淮北北站位于淮北市杜集区站前路为既有站，站场规模2台4线。

阜淮城际铁路目前在建中，计划2026年建成通车，建成后将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，还可形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向、蚌埠至毫州方向的运输通路。