P1采用碳纤维单体壳和全碳纤维车身面板，搭载可以输出737马力（PS）和720牛·米扭矩的双涡轮增压V8发动机，性能强劲。然而，迈凯伦对性能的追求并未止步。他们创造性地加入混合动力电动机，以“填补”汽油发动机峰值性能中的间隙，确保驾驶员始终能获得最大动力。电动机可产生179马力，与双涡轮增压汽油发动机结合后，总输出功率高达惊人的916马力。
出色的性能数据使P1能够在短短2.8秒内从0加速到100公里/小时，6.8秒内从0加速到200公里/小时，16.5秒内从0加速到300公里/小时（比F1整整快5秒），最高时速高达350公里/小时。
迈凯伦在2014年圆石滩优雅竞赛的草坪上首次展示了P1 GTR。与F1 GTR一样，P1 GTR进行了优化，原本就已惊人的功率输出进一步提高至986马力。为了产生更大的下压力，降低了车身高度，安装了改进的前扩散器，重新定位了后视镜，安装了新的固定式尾翼。
Lanzante P1 GT以20世纪90年代打造的原始迈凯伦F1 GT为蓝本。原车是基于原始公路车进行升级和工程开发的，以满足1997年GTR赛季的赛车规格要求。
Lanzante的定制P1 GT项目沿用了相同的理念，融合了专为赛道打造的硬核P1 GTR的性能和外观，同时加入了一些来自公路车的精致元素。
GT具有许多独特的特点，包括更大的前分流器、改进的尾翼和支柱、增强的车顶进气口以及新的前翼。还配备了来自Lanzante开发的P1 LM的改进悬挂系统，以应对外部增强装置产生的更大下压力。车厢内部则配备了P1公路车的豪华内饰，包括更加柔软舒适的P1公路车座椅、暖风和空调、车载娱乐系统、电动车窗和地毯。
由于错过了限量版P1 LM的推出，一位车主委托打造自己的定制特别项目。在与Lanzante的紧密合作下，P1 GT项目应运而生。因此，这款车在致敬编号为56XPGT的原始F1 GT原型车的同时进行了改装。
车身采用迈凯伦著名的XP绿色涂装，搭配奶油色和绿色内饰，这款P1 GT的3.8升双涡轮增压发动机可以输出1000马力和975牛米的扭矩。该车于2018年由P1 GTR改装而成，并在古德伍德速度节上首次亮相。这款车还配备了Lanzante为最新款P1 HDK开发的碳纤维车轮。
