据从相关渠道了解，今年7月份生产月是现款宝马X3 M40i（G01）和现款宝马X3 M（F97）的最后一个生产月。

现款宝马X3 M40i（G01）

现款宝马X3 M（F97）

注：本文所有信息仅供参考，

详情请咨询宝马授权经销商，

并蕞终以中国上市实车为准

待停产后，消费者便只能选购店内现车或在途车。但据了解，目前这两款车型已经无法在宝马经销商进行灵活定制选装（因为最后一个生产周的锁单日期已过）。此外，无论现款X3 M40i还是现款X3 M，目前在宝马经销商的车源相对充足，优惠幅度约23%（仅供参考）。

在配置方面，今年4月份生产月起投产的X3 M40i，取消了后轮卡钳上的M标识（包括X4 M40i）。

全新一代X3性能车型已来

上周，宝马全球首发亮相全新一代X3（G45），并宣布推出其全新M Performance性能车型——全新X3 M50 xDrive。这款新车有很多新鲜点，首先，车型命名已完全更改——由「40」升级至「50」，代表着性能的提升，而取消代表汽油直喷的「i」字母，则是宝马蕞新的车型命名方式，从今以后，「i」字母将仅仅出现在纯电动宝马中。

其次，全新X3 M50 xDrive配备M Performance性能车型迄今为止最强劲的3.0T直列六缸汽油发动机——即专为全新X3 M50 xDrive开发的M TwinPower Turbo发动机与48V轻混技术相结合，特征是迅猛的动力输出、高转速倾向以及相对于其动力而言极低的油耗和排放。

全新X3 M50 xDrive的

BMW M TwinPower Turbo

3.0T直列六缸汽油发动机

从结果来看，相较于现款X3 M40i，全新X3 M50 xDrive在输出功率上提升28kW/38hp（293kW/398hp），0-100km/h加速时间也缩短了0.2秒（4.6秒）。

外观上，双边共四出排气尾管、恶魔耳空气动力学外后视镜、红色M卡钳、横置格栅辐条都是其专属设计元素，而在车内，带红色回正标的平底方向盘和具有动感的氛围让人眼前一亮。

说完性能车型，再说说高性能车型X3 M的未来——目前有两种传言：1、X3 M不会再推出继任车型，未来X3的高性能车型将是纯电动（传言说命名为iX3 M）；2、也有人表示X3 M的换代车型将在晚些时候推出，底盘代号为G97。但无论结果如何，BMW M未来将拥抱纯电动，已是板上钉钉的事情，毕竟四电机四驱的高性能宝马已在研发测试中。

现款宝马X3 M（F97）

写在蕞后：

一方面，现款X3 M40i停产和退市后，将有较长一段时间留下空缺，毕竟全新X3 M50 xDrive才发布不久，引入国内和到店的时间还比较远，所以建议喜欢的朋友可以抓紧时间下手了。至于X3 M，有可能消失，也有可能继续，但即便继续，X3 M电动化是必然事件（例如48V轻混），所以喜欢的朋友更应该抓紧了...