近日在商丘专场新闻发布会上，商丘有关方面负责人表示目前正在谋划推进商丘至济宁、商丘至淮北高铁和永城至单县、民权至砀山高速等一批互联互通项目，这将进一步加快全市乃至全省通江达海的进程。这说明商丘至济宁高铁和商丘至淮北高铁正在稳定推进中，没有被遗弃，这两条规划中的高铁对商丘而言非常重要，目前商丘高铁主网络是徐连高铁和京港高铁这两个国家干线，而商济高铁和商淮高铁就像毛细血管把整个商丘都拉到轨道上的商丘，由于这两个高铁线路都跨省，难度可想而知，只要在稳步推进中就是好事。

（1）目前进度比较快的是商济高铁，

该项目已经被纳入《淮海经济区高质量协同发展规划纲要》（征求意见稿），国家发改委区域司正在征求相关部门意见，下一步就是研究阶段了，如果进度比较顺利的话，5年内会开工建设，它串联了商丘、菏泽、济宁这三个城市，而这三个城市都是人口大市，高铁出行需求还是比较旺盛，未来不愁客流，其实它也是一条联络线，在济宁它与济济高铁相连可以快速抵达济南，在菏泽它与日兰高铁相连接，在商丘它与周商城际铁路相连，从而形成一条济南至周口的全新高铁通道。

（2）商淮高铁是由商丘主导的一条高铁线路，目前已经进入《商丘市铁路中长期发展规划（2019—2035年）中来了，该线途径商丘的夏邑、睢县、宁陵、永城以及安徽的淮北，它串连了商丘市中心城区与永城副中心以及淮北、并解决了商丘的夏邑县、睢县、宁陵县高铁空白的历史，这对盼了多年想要通高铁的睢县而言真的犹如久旱逢甘霖，只是虞城要想有高铁站可能会非常难了，所以说对商丘而言该线路还是非常重要的，目前淮北西站已经预留西向接口，为下一步建设淮北至商丘(永城北)高铁联络线预留了条件，这说明该线路已经得到了有关部门的认可，修建是会修建，只是时间问题。

如果等两条高铁建设完成，商丘的枢纽地位会更加牢固，同时也会增加一些始发车，不至于一到节假日买不到高铁票了。