比起轿车，同级别的SUV往往拥有更加优秀的通过性，所以很受消费者喜爱。此前我自己的爱车是一辆1.4T动力的两驱SUV，具体车型这里就不说了，总归它能够在大部分时候，满足我的用车需求，但是偶尔也会出现动力不足的情况，让我感觉有些头疼。前段时间朋友购买了坦克300，我尝试驾驶了一次，那款车型优秀的动力性能和越野性能，给我留下了非常深刻的印象。所以我想着再看看“坦克”系列的其它车型，看看能不能从其它坦克系列车型上，得到自己满意的体验，于是我试驾了33.5万元起售的坦克500 Hi4-T。

当我在4S店里看到坦克500 Hi4-T的时候，这款车型给我的第一印象，是非常高大。和市面上的竞争对手相比，这款车型能够给人很强的视觉冲击力，就好像一只巨大的猛兽一般。不过我这次看到的坦克500 Hi4-T，并不是路上常见的香槟色，而是一款采用黑色车漆的配色，经过了解才知道，原来这款车型是坦克500 Hi4-T的高配版本，也就是“黑武士”版本。目前坦克500 Hi4-T共有两款不同的配置在售，“黑武士”版本是在普通版本的基础上升级而来，采用“黑化”设计，能给人更强的运动感，但是在配置方面，它的表现与入门版本并没有太大的区别。

在这款车型的前脸，采用了大尺寸的中网格栅，其头灯组比较精致，但是并不能给人什么科技感，想想也是，一款主打硬朗的硬派越野车型，要太强的科技感有啥用？反倒是在这款车型的前包围处，使用了粗壮的保险杠作为防护，可见它在设计的时候，考虑到了消费者的实际用车情况，能够为用户提供良好的安全防护能力。从侧面看，坦克500 Hi4-T悬架行程较长，可见它的越野性能也不会差。这款车型的车窗周围，使用镀铬饰条点缀，显然它也想要让消费者感受到精致感和潮流感。在它的尾部，外挂式备胎很醒目，也进一步强调了它的越野属性，分体式尾灯采用较为常规的纵向布局，辨识度还是挺高的。

因为坦克500 Hi4-T硬派越野车型的身份，我本来以为它的座舱内部，会给人粗糙的视觉感受，毕竟市面上大部分硬派越野车型都很“粗犷”。让我感到意外的是，在我进入坦克500 Hi4-T的座舱内部后，发现这款车型不仅采用了NAPPA真皮座椅，整个座舱内部的软质材料还很多，并且有大面积的木纹饰板装饰，看起来很有档次感。与此同时，这款车型在座舱内，还使用了很多精致的缝线装饰，能让人得到较强的豪华感。

在这款车型的中控台上，大尺寸的悬浮式中控屏能让人感受到一些科技感，它还保留了很多实体按键，让用户能够得到较为便捷的操控体验。比起竞争对手，坦克500 Hi4-T也搭载了L2级智能辅助驾驶配置，可惜虽然它的起售价为33.5万元，但依旧没有为用户提供端到端高阶智驾系统，这么看的话，这款车型的科技配置表现并不是很优秀。

动力系统方面，坦克500 Hi4-T标配2.0T插混系统，可以给人300千瓦的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩。从账面参数来看，坦克500 Hi4-T的表现足够优秀，能够满足大部分普通消费者的用车需求。但是大家需要注意，在WLTC工况环境，坦克500 Hi4-T的纯电续航仅110公里，综合续航里程也只有790公里，续航能力并不是很优秀。而且在亏电状态下，坦克500 Hi4-T的百公里综合油耗达到8.8升，油耗相对较高。

急速评价：

作为一款硬派越野风格的中大型SUV，坦克500 Hi4-T从33.5万元起的官方指导价并不算高。但是相比于市面上的竞争对手，坦克500 Hi4-T虽然拥有足够优秀的动力系统，用料和做工也值得称赞，但是它的配置表现并不是很好，而且能耗相对较高，不是很适合普通消费者城市代步。