CVT变速箱也叫无级变速箱，该变速箱结构比较简单，由液力变矩器、锥轮、钢带或者钢链组成，最大的优点就是平顺、省油，缺点则是可承受的扭矩较小、不能暴力驾驶、提速慢。

钢链CVT

CVT变速箱有钢带CVT和钢链CVT之分，像卡罗拉、雷凌、轩逸、凌派、飞度等小排量燃油车的CVT变速箱基本都是钢带CVT，而像天籁2.0T版本的CVT则是钢链CVT。

CVT变速箱是否耐用，跟车主的驾驶习惯有着很大的关系，如果经常暴力驾驶的话，会造成钢带打滑，加剧钢带的磨损，极大地缩短CVT的使用寿命，有可能几万公里变速箱就坏了。

钢带CVT

此外，经常爬陡坡、上山的话，CVT的钢带负担会比较大，使用寿命也会缩短。

为什么丰田的卡罗拉1.5L、凯美瑞2.0L的钢带CVT故障率很低呢？这主要是因为这两车都是自吸发动机，扭矩输出比较线性，基本要到4000转以上才能输出最大扭矩，这极大地减轻了CVT的负担，从而延长了CVT的寿命。

同理，如果温柔一点开，其实大部分CVT变速箱还是挺耐用的，像飞度、雷凌这些车，不暴力驾驶的话，开个20万公里都没问题的。

相比于钢带CVT，钢链CVT就比较耐用了，可承受400牛米左右的扭矩，允许一定程度的暴力驾驶。

总结：CVT变速箱不暴力驾驶、不经常爬山，其实没那么容易坏，你觉得呢？