据外媒报道，近期国航就提高其持有的国泰航空股份比例问题接洽顾问商议有关事宜，有意控股国泰航空。

目前国航与部分金融机构就融资安排进行沟通，但目前仍处于非常初步的评估阶段。

对此，国泰航空回应称：我们不会评论传闻。国泰航空继续全力支持“寰宇一家”航空联盟，专注为我们来自世界各地的顾客提供称心满意的优质服务。

国泰是位于香港的基地航空，目前的控股股东是英资的太古集团，持股比例为45%；国航是第二股东，持股29.99%；卡塔尔航空持股9.99%，是第三大股东。

根据国泰航空2018年披露的股东协议，国航若要增持国泰航空股份，必须获得太古的同意。国航与太古股份之间存在股东协议，双方被视为行动一致人士。若国航增持股份，不仅可能触发监管问题，还可能跨越30%的全购要约门槛。

这事挺有意思，聊聊国航控股国泰的可能性。

先从国航的角度来说：

去年国航刚刚成功控股山东航空，目前在和南航争夺国内第一大航司的“名位”。

国航是国内唯一载旗的航司，从地位上来说，是国内第一航司。但是，其整体规模比东航和南航几乎没有优势，甚至还和南航差一大截。（注：去年山航机队并入国航，机队达到900架左右，和南航差不多）

作为共和国的长子航司，国航的规模和其地位并不匹配，而且南航这两年经营发展质量提升明显，何况国资委对央企航司有考核。

个人认为，对国航的管理层来说，应该有危机感，必须从战略的角度来考虑，更要保持扩张的趋势。

去年成功收购山航就是国航的一大扩张动作，这对于国航是不够的，再看国泰总部所处的地理位置，如果真能控股国泰，对国航来说如果这个棋能走好，在三大航中的综合地位肯定是稳了！

从太古集团的角度来说：

既然太古和国航有股东协议，国航要增持国泰股份需要太古同意，现在国航开始评估控股国泰的事宜，很大可能已经和太古通过风，太古也有让出控股权的意向？

这几年香港由乱变治，变化很大，而太古是英资财团，应该有所考虑，何况航司的资产回报率也就那样，如果有机会变现退出......只要钱到位，趁行业转好的时机变现也不是没有可能。

以上，纯属瞎聊，看看就行