奇瑞近年来在SUV领域不断突破，旗下车型销量高的基本都是SUV，比如瑞虎8、瑞虎9等等。当然，随着新能源时代的到来，奇瑞也在新能源领域不断发力，推出了很多插混车型，不管是瑞虎系列、风云系列还是子品牌星途，都有实力强劲的车型。不过，奇瑞拿手好戏其实是三大件，尤其是鲲鹏发动机，在国内无疑是名列前茅的存在。而在此前，奇瑞又推出了一款全新SUV车型，这才是“性价比”好车！起步11万多，标配254马力+8AT，家用完美，该车便是瑞虎8L，指导价12.99-17.49万，终端还有一万左右的降幅，实际起步价仅11万多，性价比非常高。

首先我们知道，瑞虎8L是和风云T9共享平台打造，所以可以看作是同一款SUV的两个不同版本，只是风云T9是插混车型，而瑞虎8L是传统燃油车。从外观设计上看，瑞虎8L和之前奇瑞造的SUV存在明显差异，尤其在车头的设计，给人一种与奔驰相似的视觉感受。外形设计非常精致，点阵式的中网布局也很有特色，看起来有种高档感。此外，前大灯使用了非连续式光源设计，显得非常很有活力。虽说大嘴式格栅看起来有些夸张，但确实更有有失视觉冲击力，也更有气场。

来到侧面，瑞虎8L使用的是20英寸的轮毂，并且隐藏式电动门把手也是顺应潮流，不过个人觉得燃油车没这个必要，采用传统门把手可能更方便些。而超大的全景天窗搭载了横向的加固杆，从而增强了整车的安全性，其实在安全方面，奇瑞一直都不会让人失望。

值得一提的是，奇瑞旗下的车型往往倾向于采用双侧双出的镀铬排气管设计，瑞虎8L也不例外。尾灯的设计与奔驰车型有一定的相似性，不过瑞虎8L看起来比较协调，并不会突兀，而且车尾上小心下大的造型，也让整车看起来非常敦实。作为中型SUV，瑞虎8L的车长为4795mm，车宽1930mm，车高1737mm，轴距达到了2770mm，和风云T9的尺寸几乎持平。这样的体型在同级里其实优势不大，如果车长加长到4米85，轴距再加100mm，不管是整体造型还是内部空间，相信能提升一个档次。

至于内饰，瑞虎8L呈现出了一种简约的时尚美，和很多豪车的设计风格如出一辙。车内虽然没有太多花哨的元素，但不管是配色、用料还是布局，看起来都非常舒服，不得不承认，奇瑞的这套内饰设计确实比较成功，希望能得以延续。游艇风格的中控台设计，配备了大量银色金属拉丝板，看起来很有档次。除此之外，车内还搭载了一块15.6英寸的悬浮触摸屏，全液晶显示仪表盘以及索尼豪华音响系统等多项配置。而且副驾驶位除了配备老板键之外，还能轻松一键放倒，和零重力座椅的设计相似。

事实上，瑞虎8L在外观和内饰上确实能给人留下深刻的印象，和奇瑞过去的产品有很大的区别，智能化程度极高，核心部分几乎没有明显的缺陷。鉴于该车提供了5座和7座两种不同的座椅选项，个人认为五座才是首选，这样的轴距对于七座布局而言确实有些尴尬。在动力系统方面，瑞虎8L全系车型都搭载了2.0T鲲鹏发动机，并且匹配了奇瑞自研的8速手自一体变速器。这也是该车定价较低的主要原因，毕竟自研的产品有定价权，也不会有太高的溢价。这款发动机的最大功率达到了187kW，也就是254匹马力，峰值扭矩更是高达390N·m。

不得不承认，瑞虎8L的这套动力系统绝对是其特色之一，性能非常出色，而且WLTC百公里综合油耗只有7.8升，而且加92号汽油就可以，用车成本并不高。此外，瑞虎8L还搭载了全速全场景的四驱底盘，并配备了CDC电磁悬挂系统。为了提高驾驶体验，顶配版车型还提供了多种不同的驾驶模式，包括越野、雪地、沙地、泥地等，用户可以根据自己的需求轻松切换。那么对于奇瑞瑞虎8L，你们有什么看法呢？