Flynt，这一新中欧商用品牌，是广汽集团与前宝马经理Daniel Kirchert的强强联手之作。它计划于2026年，将中国精心研发的电动商用货车推向欧洲市场，意图以超低的拥有成本，给竞争对手带来巨大压力。

欧洲的电动汽车初创公司日子并不好过，许多年轻公司在缺乏资金的情况下纷纷倒下。但Daniel Kirchert，这位在宝马、日产及失败的电动汽车初创公司拜腾都曾担任过要职的人，却对Flynt的未来充满信心。他在中国工作了近二十年，回到德国后，惊讶于欧洲在商用车运输电气化方面的落后。

Kirchert指出，欧洲市场目前还缺乏真正从头开始设计的大型电动货车。现有的电动货车大多是“碳氢”货车的改装版，这样的转换无疑是一种妥协，远非最佳方案。而Flynt，将引进并销售中国Miraco Motor旗下的电动货车，为欧洲市场带来一股新风。

Miraco Motor，作为广汽集团的子公司，成立于2023年，致力于高科技电动卡车和货车的研发与生产。他们的产品，包括具有可互换车身的完全可转向滑板平台，该平台甚至支持4级自动驾驶，且可互换的机身还能与飞行模块相连，实现空中发射，真是令人惊叹。虽然Miraco Motor尚未正式投产，但他们的首款大型货车RoboVan X60，即将以Flynt品牌亮相欧洲。

关于RoboVan X60及其欧洲版本的细节，目前还知之甚少。只知道这款货车拥有超大的装载空间，电池容量达100 kWh，续航里程约500公里，最大充电功率高达220千瓦。至于发动机的特性，目前还未披露。Flynt计划推出前轮驱动和后轮驱动的两个版本。虽然价格尚未公布，但Flynt承诺，他们的货车将拥有极高的经济效益，这是竞争对手所无法比拟的。

值得一提的是，中国的商用电动货车的车企们，正密切关注着欧洲的市场。去年，比亚迪和开沃就已宣布，将推出面向欧洲市场的货车。Flynt的加入，无疑将让这场竞争更加激烈。

Kirchert的丰富经验和Miraco Motor的先进技术，让Flynt拥有了强大的竞争力。他们带来的不仅是高品质的电动货车，更是对中国商用车运输电气化先进经验的分享。Flynt能否在欧洲市场取得成功，我们拭目以待。