增城今年轨道交通最大的两个关注点一定是他们：地铁28号线（佛穗莞城际）和新白广城际。

两者悬念分别是：到底能不能今年动工？能不能今年通车？刚好，最近这两个项目都有了最新的招标动态。陈家林车辆段招标预示着年内动工在望广州地铁于2025年4月15日发布了《佛山经广州至东莞城际鹭洲至新塘段（广州段）陈家林车辆段勘察监理项目公开比选公告》，广州地铁将选取最优申请人负责佛穗莞城际陈家林车辆段勘察监理工作，主要包括：审批勘察单位勘察纲要、开工报告、技术要求、勘察成果，配合施工设计与施工需要，提供相应的技术服务等，招标限定总价为94万元。

比选公告也首次披露了佛穗莞城际广州段的具体线路信息：佛穗莞城际广州段起于广佛两市边界，一路往东布设，终至新塘站，线路全长约45公里，共设置车站10座，其中9座为换乘站，平均站间距约为5公里，新建陈家林车辆段一座，设置变电站2座：芳村主变电站和黄埔主变电站。

2025年2月26日，广州地铁发布佛穗莞城际路州至新塘广州段和佛山段社会稳定风险分析征求公众意见公示。

早在2024年12月，横贯佛山、广州、东莞的佛穗莞城际，公布了最新的实施计划和设计方案。线路预计分期建设，佛山鹭洲至广州新塘段拟近期实施，目前广州和佛山已达成一致，共同推进工程可行性研究审批工作。最新的设计方案显示，线路较2022年公示版本相比，根据最新规划，佛穗莞城际广州段砍掉怡乐路站、新洲站、坭紫站；佛山没有澜石二路站、人民公园站、海八路站，普君北路站调整为预留站；东莞没有了蕉利站。

据最新的公布的线路图（下图）显示，佛穗莞城际广州段共设10座车站，自西往东依次为：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘。佛山段共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥。

目前，沿线站点中，陈家林片区是最大得益者，周边楼盘有碧桂园云顶、合生·湖山国际、凤凰城、翡翠绿洲、华润置业·公园上城、香江天赋、香江天辰、山水·合悦等小区。动作不断的地铁28号线，代表着今年是真的要动工了！

新白广城际招标自2025年6月16日起服务作为增城另一条老大难的城际——新白广城际也有新的招标。广东城际铁路运营有限公司于2025年4月17日发布了《城际线路〔新白广南段白云机场北（不含）至新塘南（不含）、竹料存车场、穗莞深新塘南至洪梅（不含）段（不含东莞西）〕综合管理服务项目（2025-2028）招标公告》。招标金额约为4000万元，中标单位将于2025年至2028年期间为新白广南段白云机场北（不含）至新塘南（不含）、穗莞深新塘南至望牛墩段及竹料存车场提供综合管理服务，主要包含保洁、绿化、餐饮、公寓、蛇类防治、红火蚁防治、卫生间清洁备品提供等服务。服务合同期预计为3年，由2025年6月16日起至2028年9月15日止，共 1187个日历天。

按广东城际的这则招标公告看，新白广城际最快2025年6月16日就开始提供服务，难道线路这天就可以开通运营？

根据实际情况看，6月16日新白广城际还是难以达到开通运营的条件。目前穗莞深城际的运营权还未完成移交，依然由广铁运营中，而穗莞深城际的运营权直接影响着新白广城际的收尾工程，新白广城际的收尾工程工期加上联调联试的时间预计需时6个月，也就是新白广城际的开通日期决定于穗莞深城际几时完成运营权移交。

现在距6月16日已不足2个月，新白广城际在这么短的时间内完成收尾工程及联调联试的可能性为零。

目前，新白广城际的轨道、车站等都已完工，需要进行各项服务维护，施工方不可能一直承担这个责任，所以需要移交络运营方进行管理。从这个招标也可以看出，新白广城际新塘南至白云机场北段的运营方肯定就是广东城际（广州地铁）。

在今年一月官方曾回复：广东珠三角城际轨道交通有限公司正在积极开展城际开通运营的前期准备工作，新白广城际计划于2025年正式开通运营，具体时间建议您通过广东珠三角城际轨道交通有限公司。

且在广州2025年的重点项目中，新白广城际是今年要峻工。

新白广城际，已经建好了近两年，因为穗莞深交接的问题迟迟未能投入运营。

更重要的是，新白广城际是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线，开通后广深两大机场将可实现一线直达，四线合一后更是串联起清远、广州、东莞、深圳乃至香港，成为继广东城际后的湾区2号线，其重要性不言而喻。

线路于2015年12月28日正式开工建设，当时预估工期共46个月，预计2020年通车。但最终开通的只有广州北至白云机场T2站段，剩下的路段年年都传来开通的消息，但又年年都放鸽子。

2025年借举办全运会的东风，希望真的是能正式通车运营。

一来真正提升东部中心的交通便利，二是对于沿线楼盘，尤其是永宁板块的诸多项目，终于一解没有轨道交通之痛了。