路特斯是F1中第一个拥有赞助商涂装的厂商车队，其悠久的历史赋予了它多年来的一些出色外观，当然也有一些不那么出色的，但路特斯不会在任何特别版上使用它们。
从最古老的开始说起，Emira的灵感来源于吉姆·克拉克（Jim Clark）的冠军车型Type 25，这是第一辆采用单体横造底盘而非管状车架的F1赛车，它如同一枚火箭。这款车虽然没有赞助商，但其英国赛车绿涂装搭配黄色条纹成为了一个标志。新款Emira采用了更深的绿色，但看起来仍然和60年前一样出色。
在内部，Emira采用了黑色Alcantara材质，而车轮上的黄色条纹和黄色的缝线则为内饰增添了一些外部的魅力。
下一款车的灵感来源于路特斯Type 78。这款车于1977年推出，是第一款采用车底翼型设计的赛车。它将赛车紧紧吸附在地面上，并帮助马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）在1978年赢得了车队和车手冠军。
它还采用了有史以来最伟大的F1涂装之一。黑色涂装和金色线条代表了John Player Special香烟。虽然现在香烟不再那么受欢迎了，但这种涂装仍然令人惊艳。Emira采用了深影灰色涂装和金色外部条纹。在挡泥板上印有数字5，这是马里奥·安德雷蒂那一年的车号，还印有一半的英国国旗，就像当年的赛车一样。
Type 86实际上从未参加过比赛。相反，它是为后来成为路特斯88的原型车而设计的。它采用了双层底盘设计，单独悬挂，以最大限度地发挥空气动力学的地面效应。
Emira采用了这款车的蓝色涂装，搭配红色和银色条纹。这是埃塞克斯海外石油公司（Essex Overseas Petroleum）的颜色，该公司从1979年开始赞助车队，直到1981年其老板因欺诈被捕。
多年来，John Player和路特斯紧密合作，因此他们获得了第二辆车。这款车灵感来源于1985年的赛车，当时埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）获得了他的第一个F1冠军。现代Emira通过深影灰色和金色来代表Type 97T。挡泥板上的数字12是塞纳在路特斯车队的车号。
最后一款车是另一款塞纳特别版。这款车采用了骆驼品牌赞助的Type 99T的黄色和蓝色涂装。虽然塞纳那一年没有赢得冠军，但他确实凭借这款主动悬挂的赛车赢得了两场比赛。Emira采用了黄色涂装，并以蓝色印有数字12。
每款车限量生产12辆，这是向塞纳这位历史上伟大的赛车手致敬。这些车仅在12个欧洲市场销售，包括意大利、德国和法国，起售价为103,000美元。
路特斯推出Emira限量版的目的是为了引出一个新的定制分支。新推出的个性化项目名为Chapman Bespoke，让路特斯车主能够通过更多颜色、面料甚至完全独一无二的车型来使他们的跑车和SUV更具特色。
