纪念12·18 | 从第一辆车到5天连上4款新车：跨过1500万辆后，奇瑞的事业才刚刚开始
1999年12月18日，奇瑞首辆整车下线；2024年10月19日，奇瑞第1500万辆整车下线。25年，弹指一挥间。
从第一辆车到第1500万辆车下线或许是巧合，也或许是有意为之，奇瑞用连续三天，上市星纪元ET增程四驱、iCAR V23、奇瑞风云A8L三款新车，迎来一个全新的12月18日——跨过1500万辆里程碑后的首个12月18日。而过1天的12月19日，奇瑞与华为合作品牌智界R7增程版也正式上市，同日星纪元ET还挑战高度60米、坡度37.82°首钢滑雪大跳台雪坡冲顶。
五天连续上市四款新车奇瑞集团董事长尹同跃在2024年奇瑞全球创新大会上说，奇瑞今年27岁，在许多百年汽车老店面前我们还是小年轻，和一些大企业比我们还是个小企业，我们在新能源、智能化、全球化、生态化、创新体系等一系列方面都准备好了，奇瑞的事业，才刚刚开始。是的，从第一辆车下线，到2024年跨过年销200万辆、年出海100万辆台阶，累计跨过1500万辆，奇瑞的事业才刚刚开始。一如果放在如今的量级来看，奇瑞第一辆车下线后的艰辛，几乎难以想象。当时，“小草房”里创业摸爬滚打出来的奇瑞，尚没有获得生产汽车的许可证，即未登上目录，没有“户口”，意味着生产出来的汽车不能在全国销售。2000年，奇瑞生产了2000多辆汽车。为了让这个没有汽车许可证的企业能够生存下去，奇瑞人展现出了惊人的毅力。在没有造车目录、企业面临关停的情况下，公司提出了奇瑞人的四大品质：“钢铁般的意志、大海般的胸怀、冰山般的冷静、初恋般的激情”，并演变成奇瑞独有的“小草房精神”：有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的梦想；永远保持忧患意识。
2000年，200辆奇瑞车庆祝芜湖长江大桥通车（资料图片）2001年，奇瑞轿车正式上市。2001年北京的试车会上，奇瑞以"蹭会场"的方式，在亚运村放了8辆车在场馆门口，引起途经记者的兴趣，经媒体报道后，震动国内市场。2001年，奇瑞公司销售了2.8万辆汽车，成为业界最大的“黑马”。当年10月，一个叙利亚汽车商在北京大街上偶然看见奇瑞汽车，从北京追到芜湖，再追到上海，要求进口奇瑞汽车。奇瑞婉拒无果后，最终同意批发10辆车出口到叙利亚，从此开启了奇瑞出海的历程。
2001年，首批奇瑞车出口叙利亚（资料图片）由此，奇瑞在创立之初便确立了“无内不稳、无外不强”战略，坚持国内、国际两个市场齐头并进，矢志追求打造世界一流品牌目标。二2003年，奇瑞推出了3款新车，分别为旗云、东方之子和QQ。其后，A1、A3、瑞虎等经典车型陆续推向市场。其中，奇瑞QQ以可爱的造型、较高的性价比，迅速成为了奇瑞当年最热销的车型，奇瑞QQ十年，车型销量已达百万。
2006年，第30万辆QQ下线（资料图片）2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3在第三总装厂正式下线，中国自主品牌企业迎来第一个100万辆。
2007年，第100万辆下线（资料图片）2010年3月26日，奇瑞汽车第200万辆汽车在芜湖下线及威麟新品上市，中国自主品牌第一个突破两百万辆。高峰之下，奇瑞却开启了坚定的战略转型，从追求速度到追求质量和技术转变，全力建立正向开发流程体系，一度三年未发新车。2013年7月26日，奇瑞艾瑞泽7正式上市，这也是奇瑞战略转型三年来交上的首份答卷。
2013年，奇瑞艾瑞泽7上市（资料图片）2015年12月18日，主题为“下一个500万，奇瑞让你更精彩”的汽车下线庆典活动现场，一辆崭新的艾瑞泽5轿车缓缓驶下生产线，奇瑞汽车达成了一座新里程碑——第500万辆汽车下线。
2015年，奇瑞第500万辆车下线（资料图片）转型探索在继续。2016年9月20日，北京，中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV——瑞虎7正式上市。这是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV。
2016年，瑞虎7上市(资料图片)2017年3月25日，公司战略转型2.0时代推出的首款纯电动汽车小蚂蚁（eQ）在北京时尚地标“竞园艺术中心”闪耀登场。
2017年，首款小蚂蚁上市（资料图片）2017年9月12日，第67届法兰克福车展上，奇瑞正式发布全新高端产品系列EXEED及该系列EXEED TX，标志着奇瑞高端品牌EXEED正式诞生。
2017年，星途品牌正式发布（资料图片）2018年4月25日，第十五届北京国际汽车展览会媒体日奇瑞发布会，奇瑞全新SUV瑞虎8正式宣布上市。瑞虎8系列成为助力奇瑞再度腾飞的主力产品。
2018年，瑞虎8上市（资料图片）2018年8月18日，捷途X70全国正式上市，捷途汽车甫一诞生即与“捷途速度”相伴随：开局4个月销售过4万辆。
2018年，捷途汽车上市首款车（资料图片）2021年3月18日，奇瑞汽车建厂24周年纪念日。在这个特殊的日子里，大七座礼宾级SUV星途揽月通过线上直播的方式，正式上市，首次捅破20万元天花板。
2021年，星途揽月上市（资料图片）2022年4月26日，瑞虎8系列强势挺进“50万辆俱乐部”。三2023年4月7日，奇瑞新能源之夜，集团发布新能源电动品牌iCAR、星途品牌高端纯电全新系列星纪元STERRA以及鲲鹏超能电混C-DM。
2023年，奇瑞新能源之夜（资料图片）2023年11月9日，奇瑞品牌全新新能源序列风云正式发布；11月14日，捷途山海新能源序列正式发布；11月28日，奇瑞与华为首款合作车型——智界S7正式上市。至此，奇瑞集团正式形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌为代表，油电协同的全赛道产品组团。
奇瑞风云T9与此同时，奇瑞正在加速向全球科技公司转型。从2022年的“瑶光2025科技DAY“，到2024年升级而来的全球创新大会，奇瑞的技术蓄水池水位逐年上涨，火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大领域全面进阶。
捷途山海T1目前，奇瑞仍然在开发48%热效率的发动机，将突破若干理论循环极限；固态电池也将实现终极技术解决方案，力争 2026 年实现装车；智舱通过大模型实现完全内容化，智驾端到端弯道超车，提升城市无人驾驶水平。从“新能源不客气了”到“智能化不客气了”，奇瑞的技术自信愈加坚定，重磅产品加速面市。
星纪元ET增程四驱风云A8、A8L、风云T9、T10，星纪元ES、ET、瑶光C-DM，iCAR03、V23，捷途山海L系列、T系列，智界R7、新S7等车型先后发布。
智界新S7、智界R7奇瑞追求品牌向上的决心始终坚定，打造品牌不是一蹴而就，瑞麒和观致积累了大量经验，如今的星途已经跨越了年销10万辆的生存大关，产品层面，已经建立了技术自信，需要的是品牌的沉淀。
iCAR V23无论是与华为合作的智界，还是即将推出的与捷豹路虎合作的神行者，同样建立在奇瑞的技术积淀之上。奇瑞的国际化步伐愈加坚实。2024年11月1日，瑞虎7第100万辆出口车于芜湖港扬帆启航，奇瑞达成了历史首次年内出口突破100万辆，也创造了中国车企最快达成年内百万辆出口的新纪录。
奇瑞年内第100万辆出海2024年西班牙巴塞罗那当地时间11月23日，奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700下线。截至目前，奇瑞的业务已覆盖全球110多个国家和地区，累计汽车用户超过1540万，其中海外用户达到440万，是第一个累计出口销量突破400万的中国品牌。
奇瑞西班牙合资工厂首款产品下线在发出“新能源不客气”宣言一年后，如今的奇瑞，新能源已赶上了大集。风云T9连续月销过万，山海序列全年预计超9万辆，智界R7上市第二个月即销量过万，iCAR V23预售当天订单过3万，星途高端新能源”三剑客“销量占比已达70%以上。11月份，奇瑞的新能源销量77,830辆，再创单月新高，1-11月累计新能源销量超48万辆，同比增长214%，新能源增速位居主流车企首位。
前11月奇瑞新能源销量智能化也打响“不客气宣言”后的”第一枪“。星途品牌面向全球首发的“猎鹰智驾”技术，首款搭载在全新星纪元ET增程四驱上，超强算力和先进算法，能迅速识别环境和物体，实现行业第一梯队水平的端到端智驾。自此，奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年高阶智驾将搭载集团十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产；2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。
奇瑞旗下大卓智能未来，奇瑞将持续以“创新”“开放”“全球化”为关键词，不断追求极限、追求创新、追求变革，加快布局新能源赛道，以迈入全球汽车行业TOP 10为战略目标，全面开启高质量发展的新篇章，为中国汽车发展注入无限动力。
