行政级轿车的需求可能正在减少，但第六代梅赛德斯-奔驰 E 级无疑是新车市场中这一细分市场的领跑者。涡轮增压柴油发动机驱动的 E220d AMG Line 很好地说明了这一点……我们喜欢： 精致的乘坐品质、高效的动力系统、优雅高档的客舱。
我们不喜欢： 保守的形象、过多的车载技术、昂贵的选配。
简要事实车型： 奔驰 E220d AMG Line发动机： 2.0升4缸涡轮增压柴油机变速箱： 9速自动功率/扭矩： 145千瓦/440牛米0-100 公里/小时： 7.6 秒（声称）标称油耗： 5.0 L/100 km行李容量： 540升奔驰 E 级车处于什么位置？考虑到如今绝大多数新车购买者青睐跨界车和SUV，您可能会认为高档（商务、行政和头等舱）轿车的时代已经真正结束；豪华汽车品牌的产品构成肯定反映了这一事实：梅赛德斯-奔驰南非公司的SUV数量是其轿车同类产品的10倍比7倍，而Q和X车型则在奥迪和宝马的产品线中占据主导地位。
鲜艳的红色外观、白色皮革和 AMG 车轮营造出相当震撼的视觉效果！
尽管如此，仍有一小部分固执的买家坚持只想要豪华舒适的高级轿车。我们不要忘记商业方面：紧凑型轿车可以带你到达目的地，但当你花钱购买 Uber Black 时，你会希望乘坐一辆豪华车！
这款第六代 (W214) 梅赛德斯-奔驰 E 级的外观设计融合了一些新颖而复杂的造型元素。这家总部位于辛德芬根的品牌以衍生设计而闻名（它倾向于严格遵守其设计语言：模型往往看起来像是其正上方产品的缩小版）。
但 W214 虽然并不异想天开，但看起来与其奔驰轿车兄弟相比却足够独特，而且它还拥有可爱的设计细节，例如嵌入 LED 尾灯的三叉星。
那么 E 级的竞争对手有哪些呢？由于只剩下少数几款高级轿车，我们将选择范围缩小到了宝马 5 系和奥迪 A6。不久前，您还可以考虑雷克萨斯 GS、沃尔沃 S90和捷豹 XF，但它们已经停产或被 SUV 车型取代。
梅赛德斯·奔驰 E 级轿车的表现如何？性能和效率
梅赛德斯-奔驰 E 级有 2.0 升 4 缸涡轮汽油和柴油两种车型。汽油版 E200（150 kW/320 Nm）是该系列的首款车型，但其涡轮柴油版兄弟车型才是本次评测的主题。
请注意带有集成三角星的 LED 尾灯组。
涡轮增压柴油发动机输出功率为 145 kW/440 Nm，辅以 48V 轻度混合动力系统，可将功率（短暂）提升至 162 kW。连接我们的测试设备并启用最具运动感的驾驶模式后，E220d 的 0-100 公里/小时加速时间为 7.42 秒（比奔驰声称的要快一点）。
诚然，涡轮增压柴油发动机在国外因排放的有害气体多于汽油发动机而受到猛烈批评，但您不能忽视现代“燃油燃烧器”卓越的燃油效率。理论上，这款 E 级轿车仅靠一个（66 升）油箱可以行驶 1320 公里，但这听起来并不太牵强。在对满油箱的 E220d 进行两周的测试后，我们已行驶了 900 多公里，但尽管我们进行了几次热情的驾驶，但到最后它仍显示行驶里程为 250 公里。
随着在开放道路上的驾驶越来越多，您会看到这个数字下降到 5 升/100 公里以下。
我们的一些业内同事报告了这款车型令人难以置信的燃油效率数据（百公里油耗低于 4 升，尤其是在公路上行驶时）。然而，根据我们在专用燃油经济性路线上的测试（诚然，这条路线偏向于城市），E220d 的油耗为 5.5 升/100 公里，略高于梅赛德斯奔驰声称的油耗数据（5.0 升/100 公里），但仍然令人印象深刻。
E220d 完美地平衡了经济性和性能。
9 速自动变速箱几乎一直换挡非常平稳，变速箱似乎与轻度混合动力系统配合得很好。然而，由于有 9 个档位可供选择，如果您突然要求全速加速，E220d 可能会犹豫不决，因为汽车的计算机需要一点时间来计算出选择哪个档位来提供最大推力，同时从 48V 系统调用 EQ 增压。
E220d 提供 3 种驾驶模式，还可单独配置动力系统设置。
而且，奔驰的 48V 轻度混合动力系统非常高效。启动/停止几乎察觉不到——延迟重启（发动机再次启动仅需要一毫秒的时间）已被消除。它是瞬时的，并且有足够的电力来促进几秒钟的起步。
电动助力有利于节省燃油，因为否则从静止加速会消耗大量燃油。电动助力还有助于保持涡轮增压器处于高速运转状态（从而减轻滞后现象），仪表盘会显示何时将额外的推力传递到车轮上，这有助于提高超车能力。
实用性和特点
梅赛德斯-奔驰 (W214) E 级轿车的座舱外观时尚，考虑到其为乘客提供的空间和舒适度，E220d 是那种会让您产生疑问的车辆之一：“我想自己开车还是应该有人接送？”无论您做出何种决定，您都将体验到无尽的精致。
后排乘客拥有充足的腿部和头部空间，并配备独立空调和 USB-C 充电端口。说到行李空间，E 级的后备箱容量据说为 540 升，比同级别的宝马 5 系和奥迪 A6 车型略大。
E220d 的后排乘客空间并不短缺。
E220d 的座舱散发着未来主义的外观和感觉。我们怀疑，对于典型的 E 级车买家（更成熟且不太懂技术的人，他们会觉得一排排的屏幕和图标令人反感）来说，它可能有点吓人。我们的测试单元配备了可选的 MBUX 超级屏幕，它占据了仪表板的约三分之二。
当你不得不花费 150 万兰特购买一辆新的行政轿车时，你会（理所当然地）期望它的车厢能够提供豪华的内饰和卓越的装配和装饰水平。嗯，E 级轿车满足了这些要求，这与最近推出的其他高端梅赛德斯-奔驰车型形成了鲜明的对比，后者的装饰水平一般。
需要多少个屏幕？是的。
当我们使用梅赛德斯-奔驰 SA 的在线配置器尽可能地模拟我们测试单元的规格时，我们发现，我们测试的 E220d AMG Line 配备了价值近 60 万兰特的选配，总价接近 200 万兰特！这听起来可能很疯狂，但请记住，W214 的GLE SUV 起价为 190 万兰特，虽然该车型提供了更多的空间和性能，但您仍然需要选择达到相同的水平。这到底会怎样？
确实，我们测试的 E220d AMG Line 上有许多选项，我们很感激梅赛德斯-奔驰 SA 决定全力以赴——否则我们怎么能够测试所有独特和高端的功能？但我们确实问过自己：“所有这些选项都值得吗？”有些，如 3D 效果仪表盘和发光格栅，有点花哨……不适合像 E 级这样庄严的东西，不是吗？
自拍相机位于仪表板顶部。
我们完全不明白的功能之一是 E-Class 的自拍相机（供前排乘客使用）。我们猜测这可能是用于在线会议，但我们认为，开车时我们最不想做的事情就是加入 Zoom/Teams 电话会议！但是，无论如何，请勾选 Burmester 音响、通风座椅和工程包，即后轮转向和空气悬架（稍后会详细介绍）。
碰巧的是，E 级车的配置非常合理：智能手机集成、无线充电器、加热前排座椅和自适应远光灯等不错的功能都是标准配置。顺便说一句，梅赛德斯-奔驰网上商店将尽力将您的配置器规格与已有的汽车相匹配，从而消除了如果您对汽车进行大量定制时可能出现的潜在运输延误。太棒了。
我们的车辆配备了 Premium Plus 套件，但您可以单独选择其中一些项目。
驾驶和操控
轿车可能已经过时了，但在它们最高端的外观下，它们提供的驾驶体验比它们受欢迎的高底盘（和相对笨重的）SUV 同类车型更具吸引力和更清晰。W214 E 级在这方面也不例外，虽然动态性能不是该套件的核心重点，但“奔驰”的悬架调校和后轮驱动设置使其成为一款相当引人入胜的驾驶汽车。
经常在路上行驶的司机会欣赏 E 级车的舒适性。很少有汽车能像 E220d 一样，在长途驾驶中保持良好状态（而且在旅途结束时，司机和乘客仍然感觉精神饱满）。风噪、发动机噪和路噪都得到了有效抑制。
这些轮子看起来棒极了
我们的测试车配备了梅赛德斯奔驰所谓的工程套件，包括空气悬架和后轮转向。虽然这些套件被宣传为提高舒适性和机动性的功能，但它们也让我们的 E 级车行驶起来非常平稳 - 很少有这个价位的汽车能像它一样平稳行驶。
AMG Line 装饰包括外观惊艳的 20 英寸合金轮毂，搭配 245/40 R 低调轮胎——唯一能提高乘坐质量的就是选择用更厚的橡胶包裹的小轮胎。
方向盘上的电容式控制装置仍然有点烦人。
后轮转向的另一个主要优点是，当您试图平行停车时，大型 E 级轿车不会像笨重的巡航客轮一样。后轮可以向相反方向转动几度，这使 E220d 能够进行更紧凑的转弯。
尽管如此，无论如何，安装在汽车上的一系列摄像头和传感器可以消除停车带来的大部分压力。一旦加速，后轮就会与前轮同向转动；在这种情况下，该系统可以优化奔驰的灵活性和车身侧倾抑制。
出色的 360 度摄像头让棘手的停车操作变得轻松许多。
价格和售后支持梅赛德斯-奔驰 E 级 E220d AMG Line售价为1,541,260 兰特（2025 年 1 月）。该价格不包括选配，但包括 2 年/无限公里保修和 5 年/100,000 公里维护计划。
结论
E220d 是一款出色的产品，但市场是否已经不再需要高端轿车了？
梅赛德斯-奔驰深知行政级轿车市场已过巅峰，但性能出色的第六代 E 级仍然是一款出色的车型。它的驾驶体验可能不如其巴伐利亚竞争对手 5 系那么引人入胜，但动态操控能力几乎不是在这一领域取得成功的先决条件。
是的，我们的测试车配备了令人眼花缭乱的屏幕和技术，这有点吓人。但是，如果你忽略这些小玩意儿，试驾奔驰，你会发现它是一款特别精致、高效和豪华的轿车。与该品牌更受欢迎的 SUV（如GLE）相比，不起眼的 E 级悄然开始显得物超所值。哦，最后要赞扬一下 E220d 的出色动力系统，我们用“现代涡轮增压柴油发动机万岁，万岁！”来结束这篇评论。
