Polestar Arctic Circle 系列的三款改装车型专为在雪地赛道上驰骋而设计，充分展现了该公司的运动能力

Polestar 重回北欧根源，推出了三款独一无二的 Arctic Circle 车型，灵感来自寒冷气候、拉力赛和性能传统以及坚固的现代设计。在 2022 年展示的第一款Polestar 2 Arctic Circle 车型的基础上，该公司现在又增加了Polestar 3和Polestar 4车型，所有这些车型都进行了多项升级和改进，以更好地适应雪地条件下的高速驾驶。

从左至右依次为北极圈系列的 Polestar 4、3 和 2

公司新任首席执行官迈克尔·罗舍勒 (Michael Lohscheller) 将 Arctic Circle 系列描述为 Polestar 高性能 DNA 的体现，其“根植于赛车运动，并结合了斯堪的纳维亚设计”。这三辆汽车将在奥地利 2025 年 FAT 冰上赛车赛 (Zell am See) 上首次公开亮相，届时它们将接受严格测试。网上还有一部关于汽车制造和实际性能的短片。

“在 FAT 冰上比赛中，我们将展示在冰面上没有什么比 Polestar 更棒的了，”Lohscheller 继续说道。“我们非常高兴能够带着完整的 Polestar 车型阵容参加这一特别活动，这一切都与汽车文化和性能体验有关。”

Polestar 始终关注性能的重要性，并由专门的驾驶动力学主管 Joakim Rydholm 负责监督其所有车型的驾驶特性。与许多制造商一样，Polestar 在瑞典北部的北极圈内磨练其汽车，那里有一个专门从事汽车测试的重要行业。Rydholm 是瑞典一位经验丰富的拉力赛车手，他确保每辆 Polestar 都拥有自己独特的动态特性。

“Polestar 2 Arctic Circle 确实很特别，”Rydholm 说道。“现在将这种模式应用到我们的两款新 SUV 上是一项有趣且具有挑战性的任务。我们与领先的技术合作伙伴密切合作，为这些汽车提供定制的工程解决方案，以强调我们的性能 DNA，并使它们驾驶起来非常有趣。”

瑞典制造的 Arctic Circle 系列为三款车配备了高端长距离双电机配置，并增加了升高的行驶高度和镶钉倍耐力轮胎，搭配 OZ Racing 车轮和三向可调 Öhlins 减震器。前部有来自 Stedi 的 Quad Evo 前聚光灯和 Recaro 桶形座椅，增添了拉力赛的感觉，拉力赛风格的挡泥板和牵引钩（采用 Polestar 标志性的“瑞典金”饰面）也增添了拉力赛的感觉。

三款车均采用 Recaro 拉力赛车座椅

Polestar 3 Arctic Circle 配备了 Stedi ST4K 车顶灯条，2 和 3 均配备了 Thule WingBar Edge 车顶导轨。在 Polestar 4 的车顶上，你会发现定制的滑雪固定装置。车上还有额外的储物空间和专业的恢复设备。从最近的奥迪 Q6 e-tron 越野概念车到狂野的Genesis GV60 山地干预车概念车，冬季出现了大量适合雪地行驶的概念车。

该系列车型配备了升高的底盘高度和防滑轮胎

Polestar 去年推出了 3 和 4 款车型。2025 年应该会推出四门 GT 车型 Polestar 5。上周，该公司还宣布推出另一款车型——紧凑型 SUV Polestar 7。遗憾的是，目前没有计划生产 Arctic Circle 系列。