无可否认，当下中国汽车市场的新能源进程在全球市场都是遥遥领先的，虽然新能源的市场渗透率已经率先超过了50%以上，但仍然有不少人对于新能源抱有不信任态度，尤其偏远城市，还得是油车给劲。所以毫不夸张地讲，燃油车短时间内不会停止，尤其是合资品牌。

自主汽车品牌对于新能源有绝对的市场话语权，但合资品牌在传统燃油车市场仍有市场，丰田依然是全球销量最高的品牌，本田、日产也不会退出中国市场。再具体点来讲，15万的凯美瑞以及12万的天籁，都将诚意直接拉满。

众所周知，东风日产是有技术傍身的，CVT无极变速箱、VC-Turbo可变压缩比发动机都是核心技术，也是保证日产新车开不坏的关键。

当然了，如果从销量上来讲，东风日产轩逸家族绝对能顶半边天，据统计显示，8月份卖出23806辆，在紧凑型轿车市场仅次于秦PLUS DM-i和大众朗逸。

如果是SUV市场，那必然绕不开逍客，东风日产绝对意义上的销量支柱，尽管SUV市场已经被新能源蚕食，依然斩获将近万台的成绩，数据是最可靠的，这就是市场对于东风日产的认可和支持。

不仅如此，东风日产逍客家族迎来焕新，全新逍客·荣誉车型的新车官图正式发布，按照计划，新车将会在10月份中旬左右正式上市，届时，价格、权益和配置上的惊喜才是我们最期待的。

我们看到，新车和现款在售的逍客车型有着明显区别，无论是外观还是内饰，都有不同程度升级。在最新的家族设计语言下，新车采用了无边界的黑色前格栅，且和两侧分体式灯组融为一体，不仅有拉宽车身的视觉效果，而且看起来更凶狠了。

你可以说逍客·荣誉的造型和大哥日产探陆越来越相似了，但是它所营造出来的强大气场确是真实的，颜值飙升，比现款逍客更加精致且有态度。如果能够再推出一些跳脱的车身颜色，那简直就原地起飞了，绝对是年轻人群会喜欢的SUV。

侧面和尾部来看还是熟悉的感觉，圆润饱满的车身线条勾勒，保证了内部足够大的空间需求，配备18英寸动感旋风轮毂。尾部除了针对尾灯进行升级调整之外，全新造型更有辨识度，而且还有GLORY专属身份尾标。

再看逍客·荣誉版的内饰，整体来看和现款车型差别不大，依然走的是稳重实用的风格，但细节之处还是有所优化。

例如尺寸更大的12.3英寸的中控屏针对UI重新设计，人机交互等操作流畅度提升。全新D型方向盘集成多功能按键，加上车内大面积精致软皮革高档面料包裹，足够便捷且不失质感。

行笔至此，我想大家已经能够感受到逍客·荣誉的实力和诚意了，虽然动力和详细配置信息还没有完全释放，但方向一定是持续优化的，若加上令人意外的价格，东风日产至少还可以凭此再战百年。