众所周知，一直以来，美国就特别针对中国，尤其是新能源汽车领域。根据拜登政府出台的《通胀削减法》规定，美国消费者购买的电动汽车若含有“受关注外国实体”生产的电池组件，就不能享受7500美元的清洁能源汽车税收抵免。这无疑是冲着我国新能源汽车来的。

除了《通胀削减法》，美国还试图《芯片法案》，逼迫芯片企业选边站队，限制企业在中国的投资发展。

然而，美国阻碍我国新能源汽车发展的计划，注定流产。据数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,产销量连续九年位居世界第一。同时，2023年，中国首次超过日本成为世界第一大汽车出口国。

眼看着，狙击中国新能源汽车无望，美国又生一计。

近日，美国众议员加拉格尔提交了一份4名议员联署议案，要求名单上的中企在180天时间退出俄罗斯市场，否则将被认定“向俄罗斯提供物资支持”，面临“全面封锁制裁”。而奇瑞汽车、奇瑞国际、长城汽车、长安汽车、长安国际赫然在列。

自从俄乌爆发冲突以后，俄罗斯便成为了我国汽车主要的出口目的地。如今，中国汽车不仅遍布俄罗斯的大街小巷，还俘获了俄罗斯消费者的芳心。据悉，中国汽车包揽俄罗斯市场大约一半的份额。同时，根据一份调查显示，超过53%的受访者愿意购买中国汽车。

由于中国汽车在俄罗斯混得太好了，老美又看不惯了，但其使出的小伎俩，终将竹篮打水一场空，我国新能源汽车的地位无可撼动。