特朗普似乎铁了心要将他的 “地图开疆” 行径贯彻到底了，在圣诞节这个本应充满祥和氛围的时刻，他却在社交媒体上发表了极具争议且个人风格鲜明的 “祝福” 内容。先是例行说了句 “圣诞快乐”，紧接着便把矛头对准了加拿大、巴拿马和丹麦这几个国家，强硬要求它们接受自己的 “地图开疆” 诉求，其言论之荒谬令人咋舌。

更离谱的是，远在太平洋彼岸的中国也无辜被卷入其中，成了 “躺枪” 对象。特朗普在推文中竟妄称有 “充满爱心的优秀中国军人非法运营着巴拿马运河”，还抱怨 “花费数十亿美元修建运河” 的美国却什么都没得到。不得不说，特朗普这睁眼说瞎话的本领着实让人叹为观止，所谓 “中国控制巴拿马运河” 本就是他惯用的谎言之一。早在去年接受采访时，他就表达过类似说法，宣称 “我们不能让中国运营着巴拿马运河，这条运河是美国修建的，也不应该将其交给巴拿马”。

1999 年美国国务院发布的 “巴拿马运河问题事实说明” 早就对相关传闻作出了清晰解释：1996 年巴拿马政府只是将运河的两个港口移交给中国香港一家公司运营，但这绝不意味着中国拥有这两个港口，而且美国自身也未曾发现 “中国控制运河” 的证据。

回顾巴拿马运河的历史，它的修建过程充满了血泪与不公。当年美国为了自身利益，策动哥伦比亚分裂，还奴役了包括华人在内的数十万各族裔劳工，才使得这条运河得以建成。运河建成后，便立刻被美国牢牢掌控，巴拿马人民在很长一段时间内根本没有运河主权可言，直到 1999 年，巴拿马才艰难地收回了运河主权。可以说，巴拿马运河从开工建造到通航运营，再到最终主权回归，它既是美国奉行 “门罗主义”、称霸美洲那段历史的见证者，也承载着巴拿马人民无尽的辛酸与抗争。

如今，特朗普把运河修建的功劳全部揽到美国身上，还大放厥词地声称 “巴拿马政府应归还运河”，这种傲慢言论无疑是在巴拿马人民的伤口上撒盐，更是对巴拿马国家主权的一种威胁和公然侮辱。

从表面上看，特朗普近期这番 “开疆拓土” 的口嗨，似乎是一种极限施压手段。毕竟巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的重要航道，在全球海上贸易中占据着举足轻重的地位，每年全球约 6% 的海上贸易都要从这里经过。2022 年巴拿马政府宣布上调运河的过境费，而美国恰恰是这条运河的最大用户，在过往运河的船舶中，有高达 73% 的船只是前往美国港口的。所以，特朗普扬言要收回运河，其背后的实际算盘很可能是想施压巴拿马政府降低过境费，从而为美国商船争取到更为低廉的价格，以获取更大的经济利益。

但我们更不能忽视的是，特朗普这种向北妄图 “吞并” 加拿大和格陵兰岛，向南企图 “收回” 巴拿马运河的种种言行背后，其实预示着美国主导的国际秩序正面临崩坏的危机。美国自建国以来，对外扩张就一直是其解决自身危机的常用手段，可世界的版图终究是有限的。当美国难以再通过扩张领土来转嫁危机时，融合了孤立主义和称霸美洲理念的 “门罗主义” 政治思潮便应运而生了。

而特朗普在美国人眼中正是一个 “门罗主义” 的崇拜者，当美国发现无法在军事或经济上从中国这里 “收割” 利益，以缓解自身面临的各种问题时，便开始转头对盟友露出獠牙。这种做法实际上就是在亲手拆除美国自二战后建立的、基于 “礼法” 规则的国际秩序。一旦美国自己都不再遵守这些规则，那么整个国际社会恐怕就会重新陷入那个 “兵强马壮者为王” 的混乱时代，这无疑将给全球的和平与稳定带来巨大的挑战和不确定性。