现如今，无论是国产自主品牌还是亲民合资品牌都对SUV市场虎视眈眈，毕竟作为家用车而言，乘坐空间是每一个消费者最为关注的焦点，尤其是有着7座布局，更是直接解决了生活用车的头等问题，所以像是汉兰达、途昂等车型才能够一直畅销。先不管这些车型依靠什么原因畅销，车型身上不俗的产品力表现正是吸引消费者的光芒所在，外观颜值再到动力总成，整体品质深受消费者欢迎，可见合资品牌的功底相比起国产车型确实出色。而今天所要介绍的车型相比起汉兰达或是途昂，它的不足体现在销量，长超5米，标配2.3T+10AT,顿挫接近零，难走量。这车品质不输Q7，30万开出70万气场，一脚油276马力，愣没人要

这就是今天要说的车型，来自美系合资品牌的福特探险者。如今的美系车型想要在市场稳占地位，在售价定位上相比大众或是日系车型，都体现出媲美韩系车型的亲民。福特探险者入门指导价为30.98万元，顶配车型指导价也不超过40万元，相比途昂顶配价位，福特探险者性价比在同级中格外突出，但销量却可以用捉襟见肘概括形容。其次现在主流车型多数采用6AT、8AT或是9AT变速箱，福特探险者全系标配10AT，对于一台自重超过2吨的探险者，百公里提速能够控制在7.6秒，完全媲美同级BBA车型。

在外观上，相比起上一代车型较为圆润的造型，全新2020款福特探险者多了更多鲜明流畅的线条，粗犷的外观造型流露出美系硬汉越野车气息。前脸六边形进气格栅尺寸非常大，蜂窝点阵式镀铬布局提升了前脸的精致，使整个车头极具质感。全系标配LED大灯，车前雾灯也都采用了LED光源填充，增进了行车驾驶安全性。车身侧面造型更加富含年轻运动，悬浮式车顶追随了潮流，敦实厚重的车尾搭配尺寸宽大的扰流板增添运动风格，“C”字形尾灯具有较高辨识度，搭配21英寸大脚铝合金轮毂和双边圆排气管。就外观设计理念来说，福特探险者本身就是运动型SUV，加上是美系合资车型，这样的设计搭配更凸显出与城市SUV截然不同的画风。

内饰更彰显现代科技，中控屏幕12.8英寸在同级中十分少见，除了支持手机互联，360度全景影像功能使用起来显示效果相比大众途昂更加清晰，分屏显示效果也非常不错，有效避免倒车时的剐蹭。全液晶仪表盘也出现在了高配车型身上，换挡机构也采用了旋钮式造型，科技感十足。做工用料尽显品牌诚意，身体部位能够直接接触的部位都是软质的，还有着少量木纹饰板的点缀，整体搭配完全有着美系车的古典风格。在功能配置上，主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能均是全系标配。

福特探险者车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距达3025mm，座椅采用6座和7座布局，这一点解决了全家人出行的乘坐问题。超过3米轴距长度，使第三排空间表现也要比汉兰达、途昂更加出色。座椅采用真皮包裹，质感要比途昂更加柔软，第二排座椅支持前后、靠背调节、实用性高。在隔音方面探险者做到了极致优秀，车身多处填充隔音棉，前排车窗使用了多层隔音玻璃，完全打造出安静舒适的车厢氛围。

粗犷运动的外观造型，也证明了福特探险者拥有着强大的心脏，全系搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩达到了425牛米，马力相比途昂2.5T V6发动机相差23马力，再搭配适时四驱系统，越野性能自然不容小视。探险者采用福特CD6纵置后驱平台打造，全新2020款也有着50：50的完美前后配重比例，再搭配车身框架高强度钢材的应用，韧性十足的底盘调校，以及更加出色的轻量化设计，驾乘质感相比上一代车型有着“脱胎换骨”的改变。

福特在整个汽车市场当中算是较为资深的合资品牌，旗下车型突出的性价比也挽回了销量，而探险者不论是外观造型还是内饰风格，都表现出比肩同级豪华品牌车型的水平，一流的隔音处理和充沛的动力组合，遗憾的是没能幸免惨淡销量。这车品质不输Q7，一脚油276马力，30万开出70万气场，愣没人要