不难看出市场上最受欢迎的品牌当属德系大众，虽然丰田、本田等日系品牌同样表现不错，但针对综合品质来说，大众却是做到了让人满意，尽管不断减配但最终也没有影响到销量，可见国人消费者对大众十分信赖。不管是一汽大众还是上海大众，本质上都是一家人，大众车型之间也没有太大的差距，同级别车型中大众也保持着较高的销量，这或许也是消费者选择相信的理由之一。大众对于市场有着很强的分析能力，毕竟要比丰田早来到中国市场，对于市场需要大众也采取了积极响应，不断推出像探岳、途岳、探歌这样符合年轻消费者的车型，当然也有一款车型深受喜爱，它就是——大众途昂。被国产车逼得跳墙，这台一线合资SUV榨500扭矩，长超5米才25万

途昂定位中大型SUV，但就自身价位而言却体现出了大众格外亲民的一面，厂商指导价29.99-50.59万元，再辅以5万元优惠，也就是说入门车型24.99万元就可以开回家，还会考虑汉兰达吗？很显然途昂对标的车型就是来自丰田的汉兰达，对于途昂而言，自身要比汉兰达晚来到市场，其次汉兰达的口碑经过时间历练，品质感得到了认可，不过途昂却是发挥出了惊人赶超优势，今年6月销量6405辆，稳居中大型SUV销冠，可见这款车有着很多发光点吸引着消费者。

颜值是途昂征服市场的第一步，前脸气场霸气十足，轮廓线条彰显着肌肉，大嘴式进气格栅内部辅以横向饰条，再结合稳重感十足的前灯组，激进的视觉效果有所收敛，前脸下包围采用厚实材料包裹，安全感十足。车身侧面完美将运动感释放，不规则状腰线有效将力量感进行衬托，轮眉也采用了方形样式，铝合金轮圈尺寸也有18/19/20英寸选择。从尾部不难看出这是一台典型的大众车，再熟悉不过的全LED尾灯，相连尾灯的镀铬线条也印有途昂的英文名称，敦实稳重的尾部造型在双排气管口的支撑下，多了几分运动感在内，在如今这个看脸的时代，途昂相比汉兰达更加年轻运动。

来到途昂的内饰，不得不说整体造型给人的感觉就是很规整，没有太浮夸的设计，中控台功能按键布局也很合理，操作起来也方便，中控屏幕有两种尺寸可选，分别8英寸和9.2英寸，同时全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘也采用了真皮包裹，三幅平底造型更具运动感，换档杆也比较粗犷，坐进这台车不由自主就想要去户外越野。当然途昂也有不可忽略的问题，就是发动机盖凸起的线条会明显遮挡视线，如果身材娇小的驾驶者去驾驶途昂，也需要格外注重盲区行人安全，不过对于这样一台中大型SUV，主动刹车功能只有在中高配车型配备，大众有些不厚道。

仅凭车身外观就能够看出途昂的内饰空间十分宽敞，具体车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距虽不足3米，但也达到了2980mm，全系车型也都是七座版本，对于第二排腿部空间，或许准备买途昂的车友都十分在意第三排空间的表现，座椅布局采用2-3-2的形式排放，相比汉兰达，途昂毕竟在车身长度上多出149mm，第三排空间自然不会局促，让小孩子坐在后面，空间甚至还会有富余，当然为了照顾到所有乘客舒适感受，途昂也配备了温度分区控制的自动空调，座椅采用了真皮或是皮质混搭包裹，完全要比汉兰达更舒适。

动力方面途昂搭载了2.0T涡轮增压发动机，有着高低功率两种版本可选择，最大功率分别186马力和220马力，最大扭矩分别320牛米和350牛米，全系车型均匹配的是7档双离合，当然如果你觉得这套动力总成放在途昂身上不太适合，也可以选择2.5T V6版本，最大功率299马力，最大扭矩500牛米，百公里加速6.9秒，在同级车型中完全是最高水准，另外需要注意的是途昂所采用的四驱系统是全时四驱，当然2.0T版本同样如此，如果想要兼顾舒适质感，V6版本的悬架软硬可调会起到重要作用。

不得不说大众有着很强的市场分析能力，途昂的出现也让许多张望汉兰达的车友有了新的选择范围，途昂具备竞争市场的能力，如果你觉得汉兰达还不够大，不妨试试途昂。被国产车逼得跳脚，这台一线合资SUV榨500扭矩，长超5米才25万