作者：欧耶菌的小弟

继上半年推出性价比极高的荣250后，台荣再接再厉，于9月2日发布了全新荣150，该车延续荣250的高端配置与原创外观，将在本届重庆摩博会正式亮相，其中Lite版售价11680元，MAX版售价12980元。

目前通过小程序下单可享100元膨胀500元优惠，也就是说两台车的实际售价为 11280-12580元，不仅让人惊喜，也一步冲击了150cc踏板市场的价格底线。

虽然价格相差1000余元，但两车均标配智能仪表，他们的主要区别在于：

荣150Lite版搭载的是隆鑫两气门发动机，最大功率10.5kw（8250r/min），最大扭矩14N·m（6500r/min）。

而荣150 MAX搭载的则是隆鑫最新的四气门水冷发动机，最大功率11.5kw+，最大扭矩也有提升，此外MAX版本还配有行车记录仪+T-BOX，车身细节也有多处提升，在12580元的价位内可谓是既有配置，又有性价比。

外观方面：

荣150MAX与荣250一样，由台荣欧洲设计团队操刀，车身线条简洁有力，动感十足，在仿品遍地的内卷时代，原创设计就是荣150 最大的加分项，至少它不会让用户陷入李鬼见李逵的尴尬境地。

前脸设计采用分体式灯具，辅以拟人化造型，再度增强车辆辨识度。而且台荣作为一线品牌的合作伙伴，即便产品性价比也很高，它也能在外观件的漆水质感方面保持较高水准，实车效果更胜图片。

由于荣150MAX定位于城市通勤，搭配745mm的车身宽度，1380mm的轴距，以及760mm座高，无论是窄路骑行，还是拥堵路况，它都灵活自如。

140mm的离地间隙搭配前14后13寸的轮毂，又能在恶劣路况下增强荣150的通过性。

双龙式骨摇篮车架也能在极限工况下保障驾驶的稳定性与平衡感，美中不足的是荣150 的座桶空间不够大，只能放下一顶四分之三盔。

配置方面：

作为旗舰车型，荣150MAX的最大特点就是这台四气门发动机，目前入门级龙骨踏板多采用两气门发动机，二者相比，四气门发动机在高转时的表现肯定比两气门更加亮眼，11.5kw+ 的纸面数据也足以让荣150MAX横着走，外加台荣还为其匹配了博世电喷，实际骑行反馈值得期待。

除发动机外，荣150MAX在其他配置上也延续了荣250的高规格。比如配备7寸TFT仪表，支持投屏导航，无钥匙启动、TCS与ABS、前置行车记录仪、18W快充USB与Type-C双充电口、以及第三代TBOX系统，具备电子围栏、胎压监测等多项安全功能。

尽管配置全面，但荣150MAX仍保持了亲民的定价策略，11280元的起售价使它在入门级龙骨踏板中有着极高性价比，消费者可以根据自己的需求对两个版本进行选择。

对于买车而言，很多摩友担心的往往是售后问题，台荣在荣250发布时便承诺自2024年1月起，凡用户购买车辆，都可享受两年两万公里的质保服务，荣150MAX发布后，台荣也将延续这些售后政策，同时也在小程序的客服窗口内中公布了自己的服务热线，不仅直面用户，更要直面问题。

值得一提的是，在重庆摩展开幕前，台荣还启动了一场“逐梦之旅”，新上市的荣150MAX和荣250将由大健等摩旅达人带队从台州出发，直达重庆摩博会。这不仅是一次市场推广，更是对产品品质的实地检验。

台荣今年在踏板市场频频发力，荣150MAX作为又一款高配置踏板车型，目标群体明确，使用场景清晰。对于消费者来说，荣150MAX无疑是一个极具吸引力的新选择。至于该车能否延续荣250的市场热度，我们拭目以待。

欧耶菌：

我对荣150就两句想说的。

1、台荣造车也很多年了，我之前试驾过荣250，它给我的印象很好，如果你就想有多少钱，办多大事，荣150值得考虑，毕竟同价位能给四气门发动机的厂家太少了。

传送门：

2、台荣是第一次搞公开长途测车，这种形式值得鼓励，如果能做到全程除加油外不熄火，一路骑行过去，最后再进行整车拆解，让消费者从内到外认真看清车辆磨损，那就更好了。