在仰望U8的消息刚刚出来时，其硬朗的外观，亮眼的功能真的让人大开眼界。基于易四方技术平台实现的“螃蟹式横行”和360度原地掉头都让大家惊叹不已，不过也有部分人认为其“整车浮水游泳”这个功能就是个噱头。理由是觉得路面有较深积水的几率很低，这个功能可有可无，不过最近北京、深圳的几场大雨彻底改变了他们的想法。

最近几场暴雨给大家的生活和安全带来了不少麻烦，在居家用车方面，除了让我们意识到车险的重要性外，也明白了汽车可以“浮水游泳”的功能真的不是噱头。仰望U8的产品总监也在宣传片中介绍了，之所以开发应急浮水功能，就是为了能够在遭遇暴雨、内涝或者野外涉水遇险这些极端状况的情况下，最大限度的保障用户的安全。

既然极端情况这么多，为什么比亚迪是第一个让汽车具备“游泳”功能的车企呢。因为让汽车“游泳”的想法很容易，但实现起来并不简单。正因为这是一个能在关键时刻救命的功能，所以比亚迪董事长王传福在10年前就提出了这个大胆的创想，并且开始立项研究。这10年间比亚迪的研发部门通过不断的验证和技术积累，最终通过易四方技术在仰望U8上实现这项前所未有的挑战和突破，走进了真正意义上的技术无人区。

车辆涉水的基本条件是车身、动力系统和核心零部件的密封性，这对制造工艺的要求非常非常高。当市场没有可借鉴的成熟技术时，必须要通过自己的创新来实现，当然这个难度和创新程度肯定是史无前例的。仰望U8实现浮水在工艺密封方面涉及到3000多个焊点和螺柱，比亚迪研发人员通过18项过程因子控制和4项过程检测预警闭环以及2项结果确认闭环，成功突破了行业瓶颈。当然，密封工艺只是实现汽车浮水功能难点中的一小部分，在涂胶、空腔阻断、装配等各个环节累计有62项创新设计，围绕动力系统与浮水相关的技术创新多达133项。

仅仅密封性能好并不能代表车辆可以“游泳”，仰望U8搭载易四方技术可以在自动触发应急浮水能力后，可以实现精准的在水中操控车辆。易四方使U8具备浮水行驶能力，四轮差动控制实现对水中车身姿态的精准控制，配合强大的动力，控制车轮在水中灵活转动。车辆在误入深水区域、进入漂浮状态后，能够实现30分钟内车内没有显见流动积水，并可进行前进、转向等操作，在水中实现应急自由行驶。

十年磨一剑，在新能源汽车竞争越来越激烈的今天，比亚迪依然能够不忘初心，将安全方面设计放在第一位，用十年时间实现了车辆应急浮水功能，对于安全的重视和投入确实令人佩服。对于用户来说，无论是燃油车还是电动车，外观和内饰只是表面，安全才是最大的豪华。当然，没有比亚迪的持续的研发投入和技术探索，汽车浮水功能可能还停留在想象之中，希望未来比亚迪在技术创新方面还能不断给我们带来新的惊喜。