作为全球新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪在海外市场的影响力如日中天。自2021年5月正式启动“乘用车出海”计划以来，短短两年多的时间，比亚迪新能源乘用车便已遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超过17万辆，显现出强大的竞争力。根据乘联会的2023年8月的调查分析，比亚迪以25,023辆的成绩击败特斯拉中国，成功夺得全国新能源乘用车出口的桂冠。

这一成就不仅限于单一市场，比亚迪在全球多个国家持续霸占着新能源汽车销量冠军的宝座。在泰国，BYD ATTO3（元PLUS）已连续8个月独占纯电动车销量鳌头；在新西兰，这款车型也赢得了8月份的纯电动车销量冠军；新加坡的前8个月累计纯电动车销量冠军同样是比亚迪；在以色列，BYD ATTO3（元PLUS）同样拔得头筹；在巴西，比亚迪不仅蝉联了8月新能源汽车销量冠军，同时包揽了纯电车销量的前三名；哥伦比亚的1-8月新能源汽车累计销量冠军同样属于比亚迪。这些国家的成绩充分证明，比亚迪在海外市场的受欢迎程度丝毫不逊于国内。

以巴西为例，今年8月，比亚迪新能源汽车在巴西纯电和插混乘用车市场中销量位列首位。这一成就不仅使比亚迪连续两个月获得巴西新能源汽车销量冠军，同时也使其纯电车型在8月的上牌量领先第二名6倍以上，超越其他品牌纯电车型上牌量总和，展现出绝对的优势。另外，比亚迪已与巴西巴伊亚州政府达成合作，将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，并计划于2025年投产。未来，随着更多车型的引入和市场份额的提升，比亚迪在巴西的销售数据有望大幅增长，同时建厂后的成本降低也将进一步提升其利润空间。

而在新西兰、哥伦比亚和泰国等市场，BYD ATTO3（元PLUS）的畅销为比亚迪在新能源和纯电动车领域建立了几乎无人能敌的地位，长期领跑销量榜首。除了ATTO3之外，比亚迪汉EV、宋PLUS DM-i、海豚等车型也已登陆巴西市场。海豹车型已在欧洲上市，宋PLUS EV冠军版也已在慕尼黑车展首次亮相，即将在欧洲上市。随着更多车型的引入，相信比亚迪在整个海外市场的销量将持续攀升，不断刷新国产新能源汽车出口的记录。

比亚迪在海外市场的成功不仅巩固了其全球品牌的形象，更为国产新能源汽车打开了通往世界的大门。这无疑让全世界看到了中国新能源汽车行业的飞速发展。当前全球新能源市场的渗透率仍不算高，这意味着这个市场的潜力巨大。我们期待看到更多国内的车企能够像比亚迪一样走向国际，在更大的舞台上展现自己的实力，让更多人认可中国制造的魅力。