前几日，欧盟对中国进口汽车加征关税，针对不同品牌分别征收关税17.4%、20%、38.1%，而这“顶格”关税的“待遇”却给了它，没想到上汽集团在欧洲市场这么强！
当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。针对不同的中国汽车品牌，欧盟加征关税的标准也不同，品牌针对性可以说非常强！欧盟对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利汽车20%、上汽集团38.1%；而其他参与调查但未抽样的中国生产商21%。对未配合调查的电动汽车制造商加征38.1%的反补贴税。这些临时关税将从7月4日起开始生效。
目前，欧盟已经对所有进口车征收10%的关税，再加上这次针对中国车企加收的关税后，比亚迪出口欧盟的电动汽车关税达到27.4%，吉利汽车为30%，上汽集团则高达48.1%。
最高关税38.1%，为何上汽集团受到如此顶格“待遇”？从这次欧盟对中国汽车加征关税的行为中可以看出，上汽集团成为了欧盟主要针对的中国车企。38.1%的顶格关税，远远高于其他车企，那么为何上汽集团被欧盟记恨于心呢？
2023年，上汽集团海外销售新车共计120.8万辆，同比增长18.8%，其中，欧洲市场销售33万辆。远远超过了奇瑞、吉利、比亚迪等中国车企。品牌方面，2023年MG品牌在欧洲市场实现终端交付 231,818 辆，连续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军，其中 MG4 EV 获得欧洲紧凑型纯电车销量的冠军。今年1至5月，上汽集团海外市场终端交付46万辆，同比增长17.8%。
上汽集团海外出口的步伐如此之快，让欧盟为首的西方国家心中忌惮，为了限制出口，更是限制中国车企的发展，欧盟针对中国车企不同的出口销量，加征了不同的关税。
交38.1%的关税是不可能的，上汽集团计划欧洲建厂
在欧盟加征关税之后不久，为了制定应对措施，上汽集团也发布了公开声明，将密切关注事态的发展，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。
近日，有消息称上汽集团计划在欧洲生产名爵电动汽车。据外媒报道，上汽集团披露了其在欧洲生产电动汽车的计划，以回应欧盟对从中国进口的电动汽车征收的临时反补贴税。上汽集团表示，该公司计划在欧洲生产名爵MG品牌汽车，包括了电动汽车、轻型卡车在内的车型。
上汽集团在6月13日的一份声明中表示，该公司正计划将中国的新能源技术和绿色工厂引入欧洲。既然进口汽车需要加征关税，那么就直接打入敌人内部，在欧洲建厂成功避开了高额关税。
欧盟加征关税，势必会遭到反噬
只允许你们合资建厂，不允许我们反向出口，这种不讲道理的事情怎么也说不通！欧盟宣布加征关税当日，宝马集团董事长齐普策表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。
作为汽车强国之一的德国，与中国的合作已根深蒂固，上汽大众、上汽奥迪、上汽斯柯达等合资车企全都在中国建厂。欧盟突然对中国汽车加征关税，只会牵一发而动全身，影响车企利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。坑人不成却遭到反噬，到最后吃亏的可能是自己。
总结欧盟加征关税，是一种简单粗暴且无脑的行为，最后结果很可能迫于压力而取消征收。贸易往来重要的是合作共赢，而不是孤立保护，欧盟此举打破了贸易公平，也让人们重新认识到一个上汽集团的强大。
