过去一两年，比亚迪身上有一个非常的奇怪现象：
一方面，销量不断创下历史新高，亮眼业绩有目共睹；另一方面，资本市场却不认可，股价不断下降，一路从全球第三大车企，滑落至全球第八。这，值得我们深思。
比亚迪销量的爆发，王传福熬了快20年。2003年顶着巨大压力和质疑，王传福义无反顾地带领比亚迪进军汽车行业。
期间，比亚迪也曾一度弹尽粮绝，直到2021年才趁着新能源的东风，产品和销量开始有所突破。
及至2022年，比亚迪完成华丽转身，全年热销186万辆，成为车市的焦点。比亚迪超越南北大众，成为车市销冠，一举终结了合资车企对中国车市几十年的垄断格局。
得益于销量的持续爆发，比亚迪受到资本市场的大力追捧，这一年其股价快速上涨。
2022年6月份，比亚迪股价盘中创出357.61元的历史新高，市值一度高达1300亿美元左右，突破万亿人民币大关。
同一时期特斯拉的股价却在不断走低，比亚迪过万亿的时候，特斯拉市值大约2000多亿美元，折合人民币约为16000亿元。当时，两者之间的差距只有约6000亿元。
巅峰时期，比亚迪成为全球第三大市值车企，仅次于特斯拉和丰田。
到了2023年，比亚迪销量攀升更加凶猛，月销量从年初的20万辆左右，一路涨至年底的30多万辆。
这一年，比亚迪销量突破300万辆大关，不仅成为国内汽车市场车企和品牌双料冠军，而且还再次超越特斯拉，蝉联了全球新能源汽车销冠。
销量暴涨的同时，比亚迪赚钱能力也是杠杠的，全年归母净利润超过300亿，在全球都算是非常优秀了。而且，比亚迪汽车毛利率超过20%，比特斯拉都还高。
业绩如此亮眼，比亚迪股价应该持续高涨才对，但是资本市场的反应却让人大跌眼镜。从2022年中开始，比亚迪股价就与其业绩严重背离，基本上一直处于下降通道。
2023年，比亚迪股价全年甚至跌了约23%，远远低于同期万得汽车行业指数表现（跌0.43%）。截止2月23日，比亚迪市值约为722亿美元（折合人民币5200亿），相比万亿高位蒸发了近一半。
在全球车市市值排行榜上，跌落至第八名。而特斯拉市值为6287亿美元，两者的差距拉大到约40000亿人民币。
销量越高，业绩越好，市值反而跌跌不休，这到底是为什么？
首先，美国挥舞制裁大棒，不断打压比亚迪等中国企业，例如美国国会禁止采购比亚迪在内的中国企业生产的电池。
反观中国则大力扶持特斯拉，利用其鲶鱼效应，倒逼中国新能源汽车产业链的不断进步和完善。
而且，从全球格局来看，美国正处于加息周期，资本回流美元，特斯拉等美股企业有上涨的基础条件。反观A股，受制于大环境，正处于价值洼地，比亚迪等很多优质公司，股价跟随大盘下跌。
这样的大环境下，比亚迪股价不如特斯拉，是非常自然的。
其次，“股神”巴菲特的持续大笔减持，也是压制比亚迪股价的重要因素。
从2022年8月份开始减持以来，巴菲特方面已经累计减持比亚迪股份十多次，累计抛售超1.38亿股比亚迪股份，持股比例从20%左右，一路下降至8%以下。
虽然巴菲特方面多次重申对比亚迪的看好，并称没有任何一家企业投资回报率能超过比亚迪，但是丝毫没有放缓或者中断减持的步伐。
最后，比亚迪在新能源市场的市占率已经非常高了，人们担心其遭遇成长天花板。
非垄断竞争行业中，35%的市场份额，通常是一家企业市占率的上限。乘联会数据显示，去年我国新能源汽车销量886.4万辆，比亚迪为301.2万辆，占比近34%。
比亚迪已经从攻擂者变成守擂者，面临其他车企的冲击。今年1月份比亚迪月销量跌至20万辆出头，更加引发了外界的担忧。
资本市场里，股价起起伏伏，是再正常不过的事情了。通往王者的路上，通常不会是平坦大道，往往布满了荆棘。比亚迪欲戴其冠，必承其重。
随着美元加息周期的结束，海外汽车市场的拓展和暴涨，以及腾势、方程豹、仰望等中高端产品的发力，比亚迪将迎来全新的自己。
从长期来看，当前的价位，可能就是比亚迪的一个“黄金坑”。
天天都是得个吹，我就从来都不看好它，
自己的员工都不当人看，能发展起来吗
这个排名都算是虚高了，一个电动车能有多少技术含量。真有的话就不会这么多品牌的电动车扎堆了！
垃圾骗子企业早凉早福民
吹一时不能吹一世。末路只能降价。
把喷的好好查一下，不是间谍就是汉奸
珍爱生命，远离电车
没有补贴和政策护持 都快倒闭了
知道这个企业净利润那么高，因为他是专门给资本挣钱的。利润比特斯拉高，但是下面员工工资比特斯拉差得远，吸员工血养资本家。他永远成为不了华为那样的标杆企业
中国的股票能看出价值？
辣鸡中的战斗机！！悲哀的傻子！进过比亚迪厂子的都知道！
长安说得对，其实没什么了不起，就是先发优势
说啥也是民族企业，自己国家的企业强壮起来不好吗？非得给你们点啥才能不黑吗？支持比亚迪。
说实话，所谓的新能源，它们并不是造车，而是在用一堆现成东西攒车，技术含量为零！
没开过的天天喷，开过的自己知道！没办法利益驱动，人心难测！为那么点利益，就可以胡说八道！
垃圾山寨企业
比亚迪如果是在美国上市，怎么的也是特斯拉3倍的市值吧！
后悔啊，疫情之前买的比亚迪的车，当时比亚迪股票才五六十块。可惜不玩股票。身边朋友在买。时不时听他说涨到九十，一百，一百五，俩百，三百多[笑着哭]
一个油车做不好差点倒闭的企业，靠网约车翻身
技术含量不高，造汽车的都能搞出来，主要拼成本和后台。
一个华为，一个比亚迪，天天吹，看见就烦
现在媒体真差劲！
它哪项技术是顶尖的或者不可替代的？号称永不自然确实不可替代！还有生产成本优势
当年杭州到处停的都是比亚迪的空壳车，那时候国家补贴大！
因为大家都知道当年比亚迪F三也是销量冠军遥遥领先的结果呢？质量不行，没几年又下来了。说美国打压比亚迪中国扶持特斯拉。？现在中国很多政府机关都不让特斯拉进入了！
照这个逻辑，那大众惨了，本田，日产更惨不忍睹。
几年后看看[呲牙笑]
1，10分钟快速充电忽悠买电动车的老实人。能跑500Km高速路电动车，新电池也得用70~80KWh电池，如果不是全新的电池，再考虑空调暖风等因素用100KWh的电池才安全。按10分钟充电的速率即6C。计算要600KW直流充电功率，考虑整流效率和功率因数，至少用一台800KVA的大型电力变压器供电，三相桥式整流电在520V电压要1200A的电流，至少用截面积300mm平方的铜排，这还有小事，充电枪与充电口的接触电阻很难做到小于1mΩ。即使是1mΩ的接触电阻，2个接触面。功率损耗2.88KW ((1mΩ+1mΩ )×1200×1200)。充电枪会儿就冒烟了。
我还是长安吉利奇瑞三选一吧
股价都是虚的，销量才是王道
最主要是比亚迪太好了，就是因为太好却被美国政府订上，进了美国佬的制裁名单，不断对他进行打压，各国的投资者都不敢买他的股票。
美帝西方列强准备收割比亚迪，所以打压比亚迪股价！资本的力量是最可怕的！
不是城市限牌，没有广大滴滴司机哪来的销量哦
我早就说过了，比亚迪火不过2024。
燃油车时比亚迪销量和技术都是垫底的，转电动车不是说它技术有多先进，而是抓住了时机，但是电车真的没啥技术，做房地产和做手机的都能造车，所以别家车企觉醒后会被很容易超过的。
抄高在抄底。完美隔菲菜[笑着哭]
丰田市值重新夺回世界第一。
它股票最近跌惨了。巴菲特真是牛，沽清BYD股票，转投日本股市[笑着哭]
不懂装懂，哪个股票都是利好阶段出货，非常符合逻辑
指望新能源卖车迟早不行的
dmi刚出来的时候确实收割了不少不懂两田技术的韭菜，当然价格也是一方面[得瑟]
比亚迪的问题是单车销量没上去，靠增加车型来带动销比量是不行的，单车销量上去才能降低成本。
早就说过， 超車容易超车难 喔[吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]
不是摇摇领先么
股票市场才是真正的未来
能不能保持强大就看自己的技术储备能力了[呲牙笑]
比亚迪应该把重点放在核心电池研发上，如果盲目扩大生产，迟早完蛋！
整天自燃，谁不怕
早晚得出事，用的冷轧钢板，现在很多汽车论坛元包括宋都出现了很多生锈，早晚爆发
在比亚迪上班的都知道垃圾，
汽车垃圾了，别说我是汉奸。它得零部件太差
黄金坑？？你不是坏就是蠢 坏的可能性更大
有间谍。
如果几个一线城市没限制蓝牌车上牌，估计你根本上不了台面，
水军说的一台赚3000水军出来，你爷保证不打死你
没有出租车的单子会怎么样？
特斯拉一年多少利润，比亚迪一年多了利润，如果以利润比，比亚迪现在的股价再下降七成也是高的
至有分量
从2022的600辆了销量到2023大幅猛增到302辆，利害！
工业垃圾。
只在国内横是没用的。国人总不能年年换车吧？走不出国门的企业还是老实点吧
比亚迪待遇非常差，支持特斯拉
如果市值反应价值，几大行早被外资买光了[汗]
总体来说，电车不省钱，和油车比，差不多，不过电车性价比还是可以的，主要体现在面子上好看些，既不用太贵，面子也不掉价，另外就是驾驶感受好。
总是有人清醒
不乘股价高企时减持割韭拿什么还贷填窟窿，再说巴菲特不也在炒股吗，真当人家是来投资的，到股市里来赚钱基本都是不义之财。
说什么销售量第一，实际真正的利润都不如特斯拉的0头，比亚迪哪怕是销冠又如何？纯利润和特斯拉相差多少，自己心里没逼数吗？
啥企业上市都注定被资本操控，被资本玩弄，要么玩弄资本！这就是上市公司最大的弊端，西方那一套在我们这里根本行不通
分红低，不回购，谁要谁拿去，
销量决定一切，大家都不是傻子。销量好他肯定是有好的道理。
文章里说的有些确实不是事实，另外，一家有六万多研发人员的企业，现在动了众多合资燃油车的份额，不招围攻是不正常。但是，研发技术的投入才是企业核心，所以只会越来越强。
活该！让你割韭菜！
笑死了，比亚迪市值超越特拉斯只是时间问题[好生气]
任你再赚钱，在A股面前都是弟弟
支持比亚迪
主要是你赚最多的钱和买你的股票一点关系都没有？
销量世界第八，市值也第八，刚好啊
这就是我想不到的，有规模，有钱赚，有前景，还跌成这样
巴菲特牛[无奈吐舌]
要不了三年电动四轮车全部没落
一个负债70％多的一个企业，只要有点风吹草动就会和恒大一样，万劫不复！
lv都去造电车了能不跌么[无奈吐舌]
未来是智能化时代，单纯一个电车谁都可以玩
怪不得，这几天降价，原来是为了保销量！！！[哭着笑]
黑子聚集点[得瑟]
说白了 电车门槛低 连小米都开始造电车了 开始卷了
背后华尔街在搞
在中国干企业太难了，只要你干的好，会有无数的黑子去黑你，评论区就有很多
晴雨表准
霉西方国家打压华为，比亚迪，国家为什么不禁售苹果反击？
电不是新型能源
混动啊。混动。发动机日常不工作。长途行驶缺能就补能。高速缺动力介入补动力。就这么难么？？？
净利润300亿，却不愿意给自己员工提高待遇，学学特斯拉吧，做个人吧，破车一个
中国企业做的再大只能挣中国人的钱，欧美直接不让你卖东西
没有巴菲特屁都不是
建议中国放慢发展速度。。增加发展质量
不打广告，看看抖音，天天都是各种神车
国内企业大多是割韭菜的模式，恒大如此，比亚迪也是如此，十年后见分晓
其实是美国这次没有任何增长点但是以后要把钱用出去，就只能在自己的企业都是开始弱势的时候硬炒高股票市值，其实不用担心等美国发现接盘侠少了，甚至没有接盘侠，美国股票就离崩盘不远了。
资本又不瞎[大笑]