小鹏MONA M03这下有压力了！650公里长续航、激光雷达智驾，大空间和高智能，广汽埃安第二款全球战略车型AION RT正式预售，预售价11.98万-16.98万元，尤其是起步价，AION RT与小鹏MONA M03完全一致。

造型设计“数据”亮眼​

上课时间到了，在AION RT身上，你会学到很多“名词”。第一，黄金比例听得多了，听过“递进式黄金比例”吗？

前悬0.382，前轮到A柱起点0.618，A柱起点到B柱1，B柱到车尾1.618。听不懂是吗？我也不懂！反正简单来看，整体扁平修长优雅。

第二，Y0线，决定了车高和内部空间的布置，顶部线条达到G4连续曲率的28°A柱倾角与20°大溜背Y0线。

3.48米无拐点全玻璃穹顶，溜背角度与尾部护板的上翘角度相匹配，降低风阻，同时给后排留有充足的头部空间。

第三，刚才提到了G4曲率。一般的汽车都会做到G3曲率，顶级豪车也很难做到G4曲率长连续性，AION RT做到了，有什么用呢？好看，带来优雅的光影美学。

好了，在AION RT身上学会了3个专有专业名词，下面来些“行货”。AION RT整体设计还是挺欧美化的，没有太多犀利的线条，遵循柔和流畅的设计，胜在耐看，有种静水深流的感觉。

前脸部分，可以分来上下来看，上半部分像昊铂，下半部分像埃安霸王龙。车尾部分，原创度挺高的，流畅顺滑，还有丝丝优雅气息。至于车尾，平和稳重，风格与整车相符。

AION RT产品力压MONA M03

小鹏MONA M03的短板，在AION RT身上全是优势。M03内饰塑料感重，AION RT车内高频接触区域100%皮质软包覆盖。AION RT还有意式新奢双层大沙发，独有3厘米复合低密度软棉层。

MONA M03空间局促，AION RT的其中一个核心卖点是大空间。官方资料是这么写的，空旷的后排空间上，猫咪舒躺在座椅上，狗狗趴在纯平地台过道上，悠闲自在。为什么狗狗不能上沙发呢？不带这样“大细超”的。

MONA M03“三电”各种拼凑，AION有自研能力啊，夸克电驱和弹匣电池等“三电”全是自家的。

MONA M03纯视觉智驾，自动泊车蹭奥迪。AION RT有高线程激光雷达，具备高速和城市NDA功能，有路就能开，无图全球通。

MONA M03原先是滴滴独立开发的“达芬奇”，后来被小鹏收了，说白了是网约车的底子啊。至于AION......

写在最后

小鹏MONA M03起了个好头，“三电”各种拼凑，内饰塑料感重，空间也一般，而且还是网约车的底子，但爆单了！为什么呢？便宜啊！如果从技术原创的角度来看，AION RT肯定要比小鹏MONA M03强不少。至于能不能复制MONA M03的"爆单"表现？市场会给出答案。