奇瑞近些年在新能源领域取得了比较出色的成绩，虽然和比亚迪、吉利、长安比起来没什么优势，不过从燃油车到新能源的转变还是非常迅速的。尤其是推出的风云系列，旗下更是有多款性价比高、实力强劲的车型。像此前上市的风云T9，高峰期月销也能达到8000多辆。近一年累计卖出了62742辆。此外，上市没多长时间的风云T8，销量也在不断上涨，相信只要后续价格更有诚意一些，销量显然并不是问题。而在此前，奇瑞风云系列又推出了一款新车，这才是家用好车！8.99万起，1.5T插混爆361马力，油耗1.01L，厚道，该车便是2025款风云A8。

2025款风云A8指导价10.99-12.99万，不过一口价仅8.99万，顶配才10.99万，而且新车具备三电和整车终身质保，可以看出奇瑞的底气。风云A8是一款紧凑型家轿，在销量方面表现并不是特别出色，近一年累计卖出了31472辆，去年年底月销能够达到5512辆，近两个月分别卖出了1092辆和1940辆，并没有达到奇瑞的预期。2025款风云A8外观的设计，基本上和2024款保持一致。前脸采用了大尺寸的进气格栅，和艾瑞泽8的造型颇为类似，当然，该车也可以看作是艾瑞泽8的插混版。

点阵式格栅经过熏黑处理之后，提升了车头的运动范，中间的风云车标虽说不是特别有设计感，但至少比奇瑞的车标看起来更有档次一些。大灯组和中网呈现一体化设计，下方还配备了造型犀利的导流槽，在颜值方面风云A8还是比较耐看的，符合家用的定位。至于车尾，类似贯穿式的尾灯组没什么惊喜，灯腔经过熏黑处理，无疑能够提高整车的视觉体验，中间是奇瑞的字母标识，下方配备的是隐藏式排气管。

而作为紧凑型家轿，风云A8车长为4780mm，车宽1843mm，轴距接近2米8达到了2790mm。相较之下，同级的秦PLUS DM-i车长同样是4780mm，车宽1837mm，轴距2718mm。两款车虽然体型基本一致，但风云A8轴距长了72mm，因此后排空间显然更宽敞。身高1米75的乘客坐进去，有着四指的头部空间和两拳三指的腿部空间，整体体验可以媲美部分中级车。

来到车内，风云A8的内饰在现在看来似乎有些过时，低配车型屏幕尺寸为20.5英寸，其他升级到24.6英寸。配备的是高通骁龙8155芯片，实际使用起来还算方便，支持多语音指令控制，智能化虽然比不过主流新势力车型，但和绝大多数燃油车比起来就很有优势了。

而在配置方面，像6扬声器、后排出风口、自动空调、皮质座椅都是全系标配，高配车型主驾驶座具备通风功能，前排座椅配备了加热和多项调节功能，而且还有256色氛围灯。值得一提的是，顶配车型配备了猎鹰智驾200辅助驾驶功能，能够实现AEB自动刹车、LCA并线辅助等多达19项辅助功能，不仅提高了驾驶的便利性，安全性也得到了大幅度提升，在高速、高架等畅通道路上行驶时，显然非常方便。

而作为插混车型，风云A8的动力总成还是很有优势的，全系都是搭载一套相同的动力总成。主体是一台156马力的1.5T涡轮增压发动机，再加上具备204匹马力，310牛米的电动机。系统综合功率高达265kW，换算成马力就是361匹，综合扭矩530牛米，传动系统匹配1档DHT变速箱。参数上看确实有些夸张，毕竟10万级别的车型很少能够达到这样的动力参数。不过实际表现中规中矩，破百时间7.6秒，和燃油车2.0T差不多，最高车速185km/h。

油耗方面，WLTC百公里综合油耗1.01L，亏电状态下工信部百公里油耗为4.2L。此外，续航显然也是重点，全系搭载容量为18.67kW⋅h的磷酸铁锂电池，支持快充，快充时间0.32小时，慢充需要3小时。而且还能对外放电，最大功率为3.3kW，WLTC纯电续航里程106km，综合续航里程达到了1400km。

不过，风云A8的底盘相对比较一般，前麦弗逊独悬后纵臂扭力梁式非独立悬挂，虽说用在不到10万的车型上也算合理。但这样一来和其他车型的优势并没有拉开多少，尤其是和品牌更硬的比亚迪秦PLUS DM-i等车型比起来，风云A8在知名度方面确实差了些。因此，如果能够在配置尤其是底盘等方面进行升级，再加上终端比较实在的价格，销量肯定能够上去。那么对于奇瑞风云A8，你们怎么看？