伊隆·马斯克重申了旧承诺。但这次他的话能被相信吗？
该汽车制造商在解释其第四季度业绩时表示，“我们现有的工厂正在为 2025 年推出新产品做准备，包括更实惠的车型。”
毫不奇怪，有关任何廉价特斯拉汽车的具体细节均未公开。
该公司在盈利报告中表示，“价格承受能力仍然是顾客最关心的问题，我们将继续审查销售成本的各个方面。”
特斯拉确实表示，其更实惠的车型将是现有平台和下一代平台的混合体。通过不使用全新平台，汽车制造商可以使用现有的装配线制造新车型。即使新车型的开发成本最终高于预期，这也为汽车制造商节省了制造成本。
除此车型外，特斯拉改进版 Model Y（称为 Juniper）应该很快就会进入展厅，这可能会在 2025 年提振销量。
竞争日益激烈不过，特斯拉需要一款更便宜的车型，因为许多竞争对手都推出了更实惠的选择。根据特斯拉网站，最便宜的特斯拉 Model 3 起价为 42,490 美元，不含 7,500 美元的联邦税收抵免。
然而，特斯拉首席执行官埃隆马斯克仍然充满信心，并且看看竞争对手，他有理由保持这种信心。
虽然有许多电动汽车竞争对手的价格低于特斯拉 Model 3，但没有一款能达到 Model 3 的 EPA 评级 363 英里续航里程。唯一能达到这一水平的是售价 34,995 美元的前轮驱动雪佛兰Equinox EV，其 EPA 评级续航里程为 319 英里，尽管这仍然比特斯拉少 44 英里。
销售额下降不会吓到投资者这一消息发布之际，尽管特斯拉降价和降低融资利率，但其销量在 2024 年首次出现下滑，与马斯克去年预测的销量增长 35% 背道而驰。相反，特斯拉去年在全球售出了 179 万辆汽车，几乎全部是 Model 3 和 Y。
特斯拉营收 977 亿美元，2024 年净利润 71 亿美元。与 2023 年全年数据相比，尽管销售额仅增长 1%，但净利润却下降了 53%。该公司的汽车销售额下降了 6%，至 771 亿美元。
然而，分析师们对特斯拉宣布将从 2025 年 6 月开始在德克萨斯州奥斯汀对其自动驾驶出租车服务进行无人监督测试感到兴奋。尽管 NHTSA 多次对机器人出租车的底层自动驾驶技术进行调查，但特斯拉仍宣布了这一消息。
他们同样对公司的 Optimus 人形机器人感到兴奋，该公司预计该机器人将于今年年底开始生产。最初，这些机器人将用于制造工作，目标是生产 10,000 台。特斯拉要到明年才会开始向其他公司出售 Optimus 机器人。
鉴于马斯克的注意力被机器人和自动驾驶出租车（更不用说 DOGE）分散了，人们不禁想知道该公司的汽车业务是否受到了忽视。
