特朗普承诺的对加拿大和墨西哥进口产品征收 25% 的关税将于周六生效，这将迫使汽车制造商调整生产计划。
特朗普总统于周四向记者宣称，其拟定于 2 月 1 日针对来自加拿大和墨西哥的进口产品课征关税，以此践行他在竞选之际作出的重大许诺。此消息致使各大汽车制造商陷入忙乱之境，部分制造商正在筹谋大幅变更生产策略，以应对进口汽车及零部件成本上扬之态势，而此类汽车和零部件当中，众多乃是于加拿大和墨西哥所生产。
理清复杂市场汽车制造商于美国、加拿大以及墨西哥构建起了繁杂的工厂网络。零部件与车辆在达成生产完毕之前，通常需多次跨越边境。针对每个过境点征收 25%的关税，将会抬升成本，或许致使汽车价格上扬——此乃对于美国消费者而言一个不被青睐的前景，鉴于他们已然对疫情过后汽车价格的飙升心怀沮丧。
咨询公司 Seraph 的首席执行官安布罗斯·康罗伊（Ambrose Conroy）向《华尔街日报》宣称，为应对潜在的关税，墨西哥和加拿大的部分汽车零部件制造商正在增多加班时长，并加快对美国的发货数量。其他制造商则在斟酌将生产全盘转移至美国的可能性。
通用汽车准备部署“全面战略布局”墨西哥最大的汽车制造商通用汽车于本周宣告，该公司正在加速从墨西哥和加拿大进口汽车的进程，同时亦在探寻于国内生产更多皮卡的途径，盖因国内存有可用的工厂空间。据估算，通用汽车在美国所销售的汽车当中，逾三分之一源自国外生产的汽车。
为了应对特朗普所提出的关税，通用汽车拟定了“广泛策略”以应对可能的反制举措，然而首席财务官保罗·雅各布森着重强调，除非关税成为永久性的措施，否则公司不会即刻做出任何变更。首席执行官玛丽·巴拉指出，通用汽车或许会将部分皮卡的生产从墨西哥转移至美国工厂，并将某些车辆转移至其他市场，而非进口至美国。
2024 年，通用汽车在墨西哥生产了近 90 万辆汽车，其中包括雪佛兰Silverado、GMC Sierra 和雪佛兰 Equinox 等热门车型。这些车型是该公司最赚钱的车型之一，任何关税都可能对定价和利润率产生重大影响。
奥迪、保时捷考虑在美国生产据报道，目前所有汽车都在海外生产的保时捷和奥迪正考虑首次将部分生产转移到美国。此举是对特朗普总统宣布将对汽车进口征收 25% 关税（尤其是来自墨西哥和欧洲的汽车）的直接回应。
据德国报纸《商报》报道，大众集团正考虑利用其位于田纳西州查塔努加的工厂组装大型保时捷和奥迪 SUV。该工厂目前生产大众 Atlas 和 ID.4 电动 SUV，由于电动汽车需求急剧下降（去年 ID.4 在美国的销量下降了 55%），该工厂的产能可用。
奥迪还考虑与大众集团即将推出的 Scout EV 品牌在其南卡罗来纳州工厂共享生产空间。据CarScoops报道，奥迪可能正在开发一款基于 Scout 平台的坚固型 SUV，目前代号为“Hardcore”，不过这款车型要到 2028 年才会上市。
穆迪估计，如果对墨西哥进口产品征收 25% 的关税，大众集团的营业利润可能会损失高达 15%。这将影响在墨西哥生产的奥迪 Q5 以及捷达和途观等大众车型。
最后的想法关税威胁使汽车行业处于动荡状态，迫使企业在应对消费者需求波动的同时，探索成本高昂的生产转移。如果关税继续实施，严重依赖墨西哥和加拿大进口产品的企业可能面临艰难的选择——吸收增加的成本，将其转嫁给消费者，或加快美国制造业投资。
