裁员70%,被国企追债4819万!威马高合后,哪吒也深陷泥潭

象视汽车 2024-11-11 11:28:14

造车很难,造新能源车更难,当年约500家新势力,已经有400多家破产倒闭。白热化的竞争下,车市进入深度洗牌期,新能源赛道上雷声阵阵。继威马高合倒下之后,又一家车企似乎正在爆雷,据传大幅裁员70%,还被国企公开追债4819万元。

1. 裁员比例或高达70%

哪吒汽车出事了,这一次出大事了。两天时间内,接连爆出两件负面消息。11月7日,财联社称:“哪吒汽车今日启动大规模裁员,据内部人士透露,此次裁员比例最高或达70%。”另有哪吒汽车内部人士表示:“正在分部门沟通,各部门有差异,总体比例没那么高。”哪吒汽车相关负责人,向财联社记者确认公司正在进行组织架构调整,但比例未知。看起来很复杂,总而言之一句话,哪吒汽车确实在裁员,具体比例外界不得而知。

事实上,早在今年2月份,哪吒汽车就被爆出迟发工资、年终奖、公积金等。彼时哪吒CEO张勇称,等员工年度绩效审核完成就会发放。上个月,又有消息称从9月份工资开始降薪,甚至在职场社交平台上有认证为哪吒汽车员工的网友,发帖称:“哪吒汽车已经发不出工资了,欠供应商很多很多的钱,奉劝大家买哪吒车慎重。”果不其然,很快哪吒就被供应商,以在法院诉讼的方式公开讨债。爆料的网友,果然一语成谶。

2. 被国企追债4819万元

11月8日,智能制造解决方案提供商埃夫特发布公告称,因合众汽车方面拖欠价款4819.5万元未付,公司已在法院提起诉讼,目前法院已受理。众所周知,合众汽车就是哪吒汽车的经营主体。一时之间,哪吒汽车被推向风口浪尖。据悉2020年至2022年,埃夫特与哪吒方面签署了车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同,以及自动化焊装线项目合同及补充协议。上述这些项目,哪吒汽车均已验收完成,但是一直逾期不支付款项。

埃夫特法务部门经过综合评估后,决定采取诉讼方式追讨欠款。另外,埃夫特公司申请了4900万元的财产保全措施,并在三季报中计提了相应的坏账准备。这说明,埃夫特对哪吒正常支付款项没有信心。埃夫特的实控人是芜湖市国资委,妥妥的国有车企,自然不会无的放矢。作为哪吒多年的合作方,埃夫特对哪吒的真实情况自然一清二楚。埃夫特采取诉讼如此决绝的方式,说明它认为哪吒的情况很不好。

3. 哪吒汽车深陷泥潭

迟发薪金、员工降薪、大幅裁员、拖欠供应商价款……种种迹象均坐实了同一件事,那就是哪吒汽车资金十分紧张。招股书显示,哪吒汽车2021年至2023年,营收分别为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元,净亏损分别为48.4亿、66.66亿和68.67亿,三年累计亏损183.74亿。同时,哪吒现金流状况也非常不好看,同期经营性现金流量净额,分别为-29.91亿、-54.08亿、-43.54亿。

当然,除了特斯拉、比亚迪、理想、赛力斯之外,大多数新能源车企都在常年亏损,只不过哪吒的资金链情况似乎已经不太好了。常年亏损的同时,哪吒一方面尚未成功上市,融资渠道相对狭窄。蔚来、理想、小鹏、零跑等早已上市,反观哪吒则迟迟未能成功IPO,今年6月份才向港交所递交了上市申请,至今尚无新的进展。哪吒近日传出的架构调整、降本增效等措施,或许也是为了全力推动IPO。

另一方面,哪吒汽车销量形势急转直下,发展后劲似乎不足。2022年,哪吒销量暴涨118%至15.2万辆,一举成为新势力销冠。但2023年却降至12.75万辆,被挤出新势力五强榜单。今年前9个月,哪吒累计销量8.6辆,同比下滑12.1%。10月销量至今未公布,情况可能更加糟糕。有分析指出,哪吒从早期的高性价比车向中高端转型,导致产品竞争力减弱。并且,哪吒在智驾、续航等方面并无突出或者差异化优势,因此销量逐渐承压。

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