进入夏季，新能源汽车起火事件时有发生，除了跟天气炎热等外在因素有关外，与新能源汽车电池包、新能源汽车的使用年限、车内线路以及电路板有关，另外跟新能源汽车充电环境以及充电桩质量也有一定的关系。

5月4日，浙江杭州一辆新能源车发生自燃，消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳。

2020年5月28日，一辆秦Pro EV在公共充电站发生起火，起火原因也不得而知，火势得到控制后，该车也已被彻底烧毁。比亚迪也并没有对此事发表过声明。因为扑灭火之后，汽车已经烧的面目全非，也基本上没法判断是什么原因起火了。

广汽新能源Aion S（埃安S）在路边停放情况下发生自燃

6月23日上午，一辆比亚迪唐在郑州路边发生自燃。据现场拍摄的图片来看，该款车型疑似比亚迪唐的插电式混动版本，车辆发动机舱盖浓烟滚滚，旁边还有洒水车在帮忙灭火。

6月28日，杭州市余杭未来科技城盛奥西溪铭座一地下车库，发生了一起新能源汽车自燃的事故，从现场照片来看，自燃车辆为吉利帝豪EV。

7月11日凌晨，徐州市铜山区一家加油站旁边的新能源充电站内，一辆正在充电的新能源汽车起火，并迅速引燃旁边车辆，消防员在10分钟内将大火扑灭，但是新能源汽车也被烧毁。

7月12日下午，一辆新能源汽车在上海G1503绕城高速上出现起火，由于车内无灭火设备，未能在第一时间阻挡火势蔓延，这辆新能源汽车15分钟便烧成空壳，至于起火车辆车型及起火原因未知。

7月14日上午，网上穿出江苏一辆吉利新能源汽车自燃起火的视频。

针对电动汽车安全问题，5月13日，工信部组织制定并发布了三项强制性国家标准：GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。

根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。