随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，在北京摇到一个普通小客车指标是什么感觉？很多人都说像是中了大奖，这并不夸张，因为中签率已经降至千分之二。

北京早高峰

无奈之下，摇号大军开始转战免于摇号的新能源汽车，但是，如果按照现行的分配规则测算，新能源车指标新申请者或将等9年、排队至2027年才能如愿。

北汽EX200

上汽大通广告

事实并非如此，此蓝牌非彼蓝牌，皮卡上的蓝牌和普通小客车上蓝牌的功能不一样。皮卡上的蓝牌属于货车牌照，根据北京市的规定，每天6时至23时，禁止进入五环。对于皮卡的车型也有明确的规定，只允许皮卡车中的汽油车上牌照，柴油车禁止上牌照。但是，作为主打越野功能的皮卡车，主要车型还是以柴油车为主，汽油车型的选择非常少。

拓陆者E7

皮卡走高速都要被限制在右侧货车车道，而且限速80-100公里，对于开惯小车的司机一不小心就要被拍违章了，假期也不能享受高速免费和6年免审。有一位网友他开着自己的皮车去南方旅游，一路高速巡航120公里每小时，回到家之后一查违章，竟然被扣了30多分2000元的罚款全部都是因为超速所造成的。这位车友非常的郁闷，到交警队去咨询。这才明白，很多地区的高速公路，虽然限速都是120每小时。但是对于皮卡车是有特殊的限速的，有的限速80，有的限速120。每个地区，的差异不同。在国内有些地区，对皮卡这类车的政策确实有很多不同的规定。有些城市不准许皮卡车进城，选择这类车的时候，一定要充分了解当地的政策，出行前做好功课，防止出现不必要的麻烦。

高速公路

在国内其实限制皮卡进城也是有原因的，4.5吨及以下的小货车取消双证后，皮卡是否将划归为乘用车，这个应该是不会的。如果划为乘用车，但皮卡不可避免会出现装载货物的情况，这一点会被交警判定为客货混装。那就面临着处罚

客货混装

皮卡因为带有货厢，大部分要拉货，而且不会少，很大程度上要对城区道路带来损害，现在城区道路维护成本也很高。皮卡的排量也很大，好多还是柴油的，在现在环境污染的大背景下，想进城就更难了，但是在郊区和乡下还是很实用的。所以呢，皮卡现在的地位也很不好受，只有不断改进技术，才能有所发展。

拓陆者

随着国六新规的落地，市面上的皮卡尾气排放是否达到国六标准？上汽大通、长城、日产纳瓦拉有国六版。江淮、福田拓陆者全系国五标准。然而国六燃油排放标准的出台，也使得目前市场上大部分新款皮卡不得不进行升级换代，这势必导致成本的增加，而增加的这些成本是车企承担还是分摊给消费者，值得期待！