作为星途品牌的首款轿车，星纪元ES在2023年12月20日正式上市，同时也凭借丰富的功能配置引来了不少消费者的关注。而没过多久，星纪元ES又在今年的1月7日上市了一款名为国潮版的车型，相比之下这款车的价格仅有19.88万元，与之前的入门版车型相差2.7万元，可以说是进一步的降低了星纪元ES这款车的门槛。

而且值得一提的是，星纪元ES还给出了2万元的现金红包福利，即前1万名星纪元ES车主均可享受，当然这项福利并不包含国潮版。那么再回到国潮版这台车上，作为星纪元ES最新的入门版车型，该车取消了空气悬挂和可变阻尼悬挂系统，打破了星纪元ES全系标配空悬的标签。所以说到这里，接下来我们就针对国潮版星纪元ES，看看这款车的表现到底如何。

首先从设计上来看，国潮版星纪元ES的外观造型与其它车型保持一致，均采用了最新的家族化设计语言，同时贯穿式的头灯组配合上两侧造型个性的灯组样式，也算是为前脸带来更高的辨识度。此外，国潮版星纪元ES也同样提供了主动闭合式进气格栅，从而进一步地提升车辆在行驶过程中的空气流通性。

从车侧来看，国潮版星纪元ES采用的是19英寸的轮圈，同时无边框车门和隐藏式门把手都没有缺席，并且充电接口处也采用了隐藏式的设计，从而提升车侧的颜值。不过，要是能把充电接口集成在右后方就更好了，日常使用时也会更方便一些。至于车身尾部，国潮版星纪元ES同样是采用了一体式的贯穿尾灯，整个尾部的造型十分简洁，同时进行熏黑处理的灯带也会提升尾部的年轻运动感。

来到车内之后，国潮版星纪元ES中控同样是极简的设计风格，跟市面上大多数新能源车型大差不差。不过值得一提的是，国潮版星纪元ES的小尺寸仪表盘采用的是镶嵌式的设计，并没有将其独立出来，而这样也会规避因为太阳而反光的现象。除此之外，可以看到国潮版星纪元ES也取消了传动的内门把手，均使用了当下新能源汽车流行的电子按键开启方式。

而从配置上来看的话，国潮版星纪元ES标配了L2级辅助驾驶系统，同时也具备了基本的540°全景影像和50W手机无线快充。而除了这些之外，国潮版星纪元ES还支持全车语音分区控制，同时也支持可见即可说和连续性的语音识别。不仅如此，前排双层夹胶玻璃，以及骁龙8155车载芯片和手机App远程控制系统也会提升车主的用车体验。

而在动力方面，国潮版星纪元ES与指导价22.58万和23.58万元的版本相同，均采用了后置单电机的布局，同时采用的还是一个小功率的电机（仅有185kW），所以国潮版星纪元ES的零百加速时间也只有7.4秒，在同价位的电车当中不占优势。此外，在动力电池系统部分，国潮版星纪元ES搭载的是容量60.7kWh的弗迪电池，转换为纯电续航则是550公里。最后在悬架部分，国潮版星纪元ES的底盘用料还算不错，采用的是前双叉臂后五连杆的组合，能够有效提升整车的驾乘舒适性。

编辑总结

整体来看，国潮版星纪元ES并没有太强的诱惑力，虽然说该车的价格降到了19.88万元，但在三电系统方面并没有让消费者看到太过亮眼的表现，而且刚上市没一个月就给出2万元的现金优惠，更是影响到了整车的口碑。此外，入门550公里续航的小电池，也会劝退部分消费者。所以看到最后，大家对于国潮版星纪元ES这款车有何看法，欢迎在评论区留言。