近日，香港资本市场掀起惊涛骇浪。比亚迪在香江之畔，发射435亿港元的融资深水炸弹，全球汽车产业的地壳正在发生剧烈震颤。

资本盛宴背后，是比亚迪以研发为矛、以出海为盾，重构全球汽车产业版图的雄心壮志。

这场创十年纪录的闪电配售，如同新能源战场上的原子弹，王传福按下核按钮，开始轰向西方汽车铁幕。

作为全球第五大车企，同时也是全球新能源销冠，比亚迪正在刷新全球汽车市场的融资记录。

3月4日，比亚迪突然披露一个巨额再融资的公告。

此次闪电配售，比亚迪在港股配售1.298亿股，每股配售股份的配售价格为335.2港元，所得款项总额预计约为435.09亿港元。

配售背后站着高盛、中信里昂等国际顶级投行，吸引了全球众多顶级长线、主权基金，以及阿联酋Al-Futtaim等中东战略投资人参与，认购订单多倍覆盖。

值得注意的是，比亚迪此次435亿元的融资额，创下了全球汽车行业及香港市场的数项记录。

据悉，这是“过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目、全球汽车行业有史以来规模最大的闪电配售项目、香港市场有史以来规模第二大的闪电配售项目以及香港市场工业领域有史以来规模最大的闪电配售项目”。

巨头比亚迪此次融资，既为战略投资者打开了黄金坑，又为其全球化征程锻造了锋利的资本利刃。

在公告中，比亚迪表明了融资的两大目的，提升技术实力和提速出海进程。

受制于历史因素，在西方汽车强国专利壁垒和技术封锁之下，中国汽车产业很难用燃油汽车实现弯道超车。

而新能源汽车的来临，给了中国汽车时代机遇。

比亚迪在成立之初，王传福就为之注入了技术驱动的基因。常年不惜血本和代价的巨额研发投入，比亚迪终于占据新能源汽车核心技术的制高点上。

全球领先技术的加持下，比亚迪已进化成“科技变形金刚”。

刀片电池输出刺穿续航焦虑的动能，e平台3.0架构化身电动车的强大骨骼；DM-i超级混动就是脊椎神经，全面智驾战略更让车辆蜕变为“会思考的钢铁生命体”。

与其说这是比亚迪技术迭代和进步，不如说是将西方百年汽车霸权的技术壁垒撕成碎片。

435亿元新融资注入，11 万工程师研发团队，比亚迪正在用技术革命改写全球汽车工业的游戏规则。

技术是基础，扬帆出海征战全球汽车市场，才是中国汽车的星辰大海。

在王传福的带领下，比亚迪正化身“郑和舰队”，带着资本与技术的复合舰队驶向深蓝。

目前，比亚迪销量主要是国内，叠加海外新能源汽车渗透率低，比亚迪在海外潜力巨大。

2024年，公司海外销售量为41.72万辆，同比增长71.9%。而在2022年，公司境外地区销量不到5万辆，两年翻了八倍，进步堪称神速。

最近几年，比亚迪正展开野心勃勃的全球化布局。

在东南亚，泰国工厂辐射东盟，使出“本土化工厂+滚装船队”组合拳破解贸易壁垒；在欧洲，匈牙利工厂直插欧盟心脏，以“技术授权+资本联姻”改写游戏规则；

在中东，借力吸引资本战投，将新能源汽车变成“石油美元转型的接棒者”，竖起“新能源丝绸之路”的新路标。

从“中国车”到“世界车”，比亚迪攻势猛烈，正一点点打破西方汽车铁幕。

比亚迪435 亿港元的融资，不仅是技术创新的催化剂，更是全球化征程的冲锋号。

在电动化与智能化的双重浪潮中，比亚迪正以技术狂想曲为号角，率领中国智造的舰队驶向全球汽车产业的所有海域。

而这场资本核爆的余震，终将在未来的十年里，化作改写全球汽车工业史的惊涛骇浪。

不仅关乎比亚迪的命运，更预示着中国“汽车大国”向“汽车强国”的历史性跨越。