随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，买车需求由单一变得复杂。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，多年来深得消费者好评，无数用车者自发为其代言。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了年轻人的梦想之车。不全面发展迟早要被市场淘汰。铃拓正是这样一款车型，通过它个性鲜明的外形设计，极力满足购车人把外观当作购车首要标准的要求，因此在皮卡领域中赢得了一定的地位。本期为大家分享的是《为什么铃拓能够一直被人关注？它有何成功秘诀？车主道出了实在话》。

本期分享嘉宾很特殊，他是一位享有多年驾龄的老司机，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，他的大通T60已经开了很久。听了兄弟意见，自己狠心换了一辆铃拓，没选大通T60。现在也开了3000公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！铃拓一直畅销至今的秘诀在哪里？在大通T60面前铃拓的实力如何？下面，就请他为我们讲解！

铃拓的外观真的是改头换面了，整车的线条特别动感，有锐利划开空气向前冲的形态。车头的造型和别的五十铃车差不多，构型别致的前大灯有力提升铃拓的辨识度。尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显，而且车漆的调制方面，工艺也特别出色，看上去特别透亮。总体来看，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。

谈到内饰这点，中控设计很细致，有很多立体设计的表现，喜欢米色的温馨，黑色的沉稳，这个搭配特别喜欢。扶手处采用的是皮质的材质，给人的感觉还是很有档次的，双色搭配的内饰看起来很年轻化，很好看。小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。总而言之，因设计感与档次感完美显露在铃拓让我倾心。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”是我最后的选择，由于涡轮增压发动机的加持，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。6挡手动让人感觉非常平顺，没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘的回位之类的都比较不错，实际用起来油门反应特别迅速，提速也很轻快。全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。

再看大家最关心的空间表现，这款车作为家用的话，空间是绝对够用的。5295*1860*1775mm的整车尺寸比例，堪称完美，即使身高177cm的成年人坐进车内仍有较好的头顶空间。3095毫米的轴距数据在皮卡中占有一定特色，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头部也不会顶到。储物方面，储物空间比较充足的，能想到的地方都有放物品的地方，后备箱的容积开口大而且深度和高度都足够，可以满足一般出行放行李的需求。

对于车子内部舒适性而言，在实际感受中，铃拓的舒适度比我想象中的要好很多。在过减速带的时候，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座椅不仅享有良好的包裹性且很贴合身体，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。车厢的隔音成效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。

提到油耗数据，油耗大概都是在6.9L上下，感觉这个油耗挺低的。城市8.3L个油，还算可以，但在高速行驶时，其实质油耗只有5.8L左右。从来没有感想象油耗能达到这个水准。感谢聆听这期《为什么铃拓能够一直被人关注？它有何成功秘诀？车主道出了实在话》。

我感觉铃拓才最适合我，最让我难忘的是它别具一格的外观。当前有许多城市白领在开铃拓，基本上年薪10万以上就能开它。我坚信铃拓的未来一定大火，用车到现在，只有十个字可以抒发我的心情：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”，有人说我买错了，各位帮我看看买得对不对？

铃拓之所以得到目前的关注度，不唯独是依赖外观这单一的优点，同时在操控、内饰、舒适性等其他维度也一样被用户赞誉，实实在在考虑到并满足了用户心中的需求。可知在皮卡中，铃拓性价比还是比较突出的。总结以上分析，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，只有找准自己的定位才能取得成功，正如铃拓。那么对于这款表现优秀的皮卡，不知各位有什么不同的见地呢？感谢阅读本期《为什么铃拓能够一直被人关注？它有何成功秘诀？车主道出了实在话》。