近日，理想one风波在网上闹得沸沸扬扬。

一位著名理想KOC说，最近理想汽车给ONE车主提供了一万元的复购优惠针对L987车型，但这一政策是在车辆销售不佳时追加的，而非在新车发布时就明确告知老车主。这种做法是对老车主的不公平对待，应该在新车发布之初就制定好老车主的复购政策。

他建议理想汽车在未来的新车发布时，如果计划给予老车主优惠，应在发布之初就明确并出台具体的复购政策，包括价格权益等，让车主自行选择是否参与，而不是后期临时增加优惠政策。

车主认为理想ONE的软件更新在今年下半年投入资源不足，特别是与年初相比更新内容明显减少。建议产品经理能够出来进行真诚沟通，明确告知2025年的更新计划、预期效果及无法实现的功能，以便车主能有清晰的预期。

湖南网友：作为理想第一批老韭菜，经历2022年那一波L9的冲击，瞬间让老ONE贬值10万的心理落差，理想以后的购车补贴，起码达到5万，才够那么点意思。北京网友：真诚是沟通的基础，理想对老ONE车主现在明显不够真诚。江苏网友：我就想知道是哪个人做的那个复购决策？是否践行了用户价值？如果没有直接开掉算了，留着负作用。上海网友：现在一台车都得想着多开几年。也顺带给粉丝们再提个醒，接下来大多数车型智驾面临算力数量级差异的切换，不妨等一手。广东网友：人不够就赶紧招人，账上躺着千万现金不用来维护老用户，留着干啥浙江网友：这种失望也是比较出来的，看看其他家新势力是怎么对待老车主的，再看看理想是怎么对待老车主的。 我可以不要你的好，但是别家有了你不能一声不吭装聋作哑。安徽网友：过度承诺的事情，早期还是挺多的，多次公开场合软硬件的OTA承诺确没有兑现的，出来认错，该补偿的补偿，该给的给，不能做的，的确也要说清楚，现在还磨磨唧唧的怕啥？河南网友：极氪为什么可以升级芯片？小鹏也可以众筹付费升级芯片？不是不可能硬件升级，而是想做和不想做的问题，相比之下理想已经实现盈利，应该更有能力做这个升级。早期用户真的是铁杆支持者，真的不应该如此对待。