“云朵，很值得拥有

五菱，几乎零差评。

因为在12万区间的车型，五菱乘用车被冠以“国民”的称呼，性价比极高，车型繁多，让车型主动走入下沉城市，五菱拥有了全中国最多忠实用户。

诚如父亲所说，他知道的五菱就是那个红色logo的车，满大街都在跑，而儿时开始，五菱就在他眼前出现，从当时的皮卡和小货车，到如今令他惊讶不已的百变小车们。

五菱代表着什么，也许真的代表着一代人的回忆，另外一代人对于国民品牌的传承。

在看完同级别车型后，父亲还是决定买了五菱云朵。

这次的主动权在他。

我只是给出了你可以选择的不错车型，其中包括了比亚迪海豚、吉利银河、埃安Y等车型；对于父亲而言，生活场景简单，续航无压力，他的选择只是需要一台宽敞明亮且实用的车，很开心地是，他选择了云朵。

因为在此之前，我的默认选择也是云朵。

他不足以成为宝骏云朵的典型的用户画像，但有一点云朵几乎是完胜的，空间。

巨大且通透的空间，从前排一直延伸到后排，从尺寸来看，宝骏云朵的长宽高为4395、1850、1652mm，轴距2700mm，定位A级车标准，却有了B级车的水准。

白色的内饰又增加了视觉上的通透感，坐进车内的那个瞬间，父亲不由地感叹，“这车真大”，这就是云朵在空间运用上的一场魔术。

因为有了前车之鉴，再去看比亚迪海豚，即便海豚外观内饰设计优异，即便海豚内饰用料扎实，以及拥有比亚迪刀片电池的保驾护航也几乎无法撼动云朵在空间感上的优势。

此刻父亲又从一个不够典型的用车人转变为可以被参考的任务画像。

在此之前，他几乎不知道五菱和宝骏品牌的关系，他甚至不了解云朵车型是什么。

简单的普及新能源知识是有必要的，而让父辈去感知新能源车型的好用，除了云朵主打的空间之外，车机系统很关键。

毫不夸张，宝骏云朵应该就是打开父辈了解新能源智能化的大门，而我再次确认云朵可以的必要条件是，他的语音智能足够便捷。

首先宝骏为云朵配备了8.8英寸仪表盘+15.6英寸的悬浮液晶中控屏组合，这次组合的设计看起来也很舒服，大小分区对于从油车转换而来的夫妻，是可以适应的。

而五菱和大疆联手研发的灵犀智驾2.0系统有多好用呢，这件事情可以简单分享，第一就是作为浙江人的父亲普通化是有口音的，“你好，小祺”几乎完全识别。

第二，对于用车场景简单的父亲而来，导航、电台就足够了，而这些购买云朵车型后宝骏贴心的3年流量免费，每月2个G，这一点对于父亲而言，会有了“自己赚到了”的感觉。

在一些细节上，润物细无声的打动用户，或者说知道用户在哪些需求点急需一些助力，宝骏临门给一把，这事儿就能很欢喜。

只需绑定车机，开通流量，2个G，对于父亲而言足以，能够简单的使用车机场景，让他迈入新能源智能车机的1.0时代，我要感谢云朵的出现。

过去，我家是一台SUV，母亲习惯了大空间的感受，所以这也是坐进海豚车内她会感到局促的原因之一，但云朵几乎成功地避开了这一点。

而云朵的买点也是大空间。

而空间这个事情也很玄，是你我真的要坐进车内去感知才能切实感受的。

母亲坐进后排的第一反应在我意料之内，我还让她尝试了排座椅靠背135°的超大调节角度的放到，诚如云朵在传播中说到的那样，“感受在云端”。

但你说，这些空间释放的功能能有多大先进吗？

其实也没有，但他又一次击中了用户对于座舱空间的执着。哪怕是一丝的改变和提升都是加分的。

对于父亲而言长期驾驶油车，对新能源车型一概不知，但一旦踩下电门，加速感瞬间介入，没有发动机的轰鸣声以及燃油车启动时的顿挫感，新能源电车所带来的全新驾驶体验。

在父亲的体验上也是一览无遗，“哇，是这样的感觉”，这句话是不是足以证明云朵为他打开了有关新能源汽车的全新认知。

很显然，父亲是享受的。

因为没有开过电车，这类有关于力量和加速，被他格外放大了，销售在旁耐心地反复提醒，“新能源汽车第一次驾驶，还需要学习一下”。

的确，对于轻巧地感知再一次被更新，犹如机器一般被重启了。不能说是“弹射”，但用父亲的话，“这样的驾驶的确会比燃油车更加乐趣。”

就这样，一位快60岁的男人终于在新能源汽车最为活跃的时期拿到了一张入场券，我要恭喜他。

10月18日周钘（上汽通用五菱品牌事业部副总经理）在微博发文，谈到五菱宝骏旗下新车宝骏云朵的相关情况。

周钘称：“让我最近开心的是，宝骏云朵销量回升很快，评论和后台私信有很多催车的了。但还是要诚实说，还没有超出预期”。

“作为一台同价位段最大空间，最强动力，最长续航，还搭载大疆灵犀智驾最新技术的优质车型，我相信，‘口碑车’云朵一定会取得更大的进步。”

周钘的直白和坦诚着实可爱，周钘谈到了宝骏云朵销量上来的原因是“很直接的说，就是试驾的人多了，只要动静态试驾一下，云朵下订率几乎接近40%。所以如果大家最近真要买车，还是要去附近店看一下，试驾一下会更有底。”

我想父亲也是这一类人里，试驾完之后眼界打开了。

8月10日宝骏云朵上市，推出四款车型，售价区间9.58-12.38万元。官方表示，“云朵上市当晚订单突破5000台”。

9月26日，具备高阶智驾能力的宝骏云朵灵犀版正式上市，460 Pro灵犀版售价12.58万元，460 Max灵犀版售价13.38万元。打出“只加价一万元就可得到灵犀版云朵”的口号，我们再一次被云朵高性比价的定位所吸引，想要打造“15万之内最强智驾“。

无疑，宝骏基于五菱汽车，从调性和定位以及营销上都做了更为年轻的进化。

从云朵诞生前期到正式上市，一系列热度的营销和推广，再一次验证了年轻消费者时代里多元化的风格以及及时跟进社会热度是多么重要的事情。

文｜小花姐姐

图源自网络