A级、B级车市场繁荣的背后其实反应的是内卷的疲软，因为同类型的竞品实在太多，所以反倒是卷不动了，于是不少有先见之明的车企转而开卷C级车市场，不仅价格被打了下来，而且配置上也带来了越来越多的亮点，比如东风就很给力，旗下的星海S7 2024款 650至尊版（文中简称星海S7）可以说是从中大型车领域中杀出的一匹“黑马”，该车指导价还不到15万，其性价比可以说是立竿见影的，接下来我们再来探索星海S7的产品力。

在保留后驱运动基因的同时，星海S7刻意在调校上做了调整，在舒适和操控的取舍之间，侧重于后者，该车采用前麦弗逊独悬+兰博基尼同款的后五连杆悬架，具有良好的循迹性和平稳性，开起来又稳又快。不仅如此，星海S7还配备有软硬双向可调的FSD悬架，在平路上可适当将其调低，此时司乘人员更容易感受到贴地快行的刺激感，当需要获得清晰的路感或是通过能力时，则可将其调高，适用于不同的工况。

但凡提及性能，动力是关键，星海S7搭载马赫E动力系统，其电机峰值功率达到200kW，最高车速可至165/h，5.9s便可破百，而小米SU7入门款车型的0~100km/h提速成绩是5.28s，不过其售价在20万以上，驾趣体验的门槛不低。续航方面，星海S7的CLTC纯电续航是650km，支持3.3kW的对外放电和24分钟快速补能，提升了便捷性。而且通过热泵系统，星海S7在冬季低温环境下续航可提升13.5%以上，处于-7℃时，续航衰减率在37.5%以下，对北方用车比较友好。

因为星海S7的内饰用料有98%是可回收选材，因此哪怕是进入刚出厂的新车，也不会闻到刺鼻的异味，同时该车提供东风际白、苍穹暮黑、琥珀流橙等三款配色可选，以此满足不同用户的个性化审美。另外该车有个小细节值得注意，位于主驾驶左前方处有一个FACE ID感知系统，它至多可记录5个人的信息，通过蓝牙钥匙或人脸识别会自动登录并同步个人设置，每次换人开车无需重新一一调节各个功能，智能且方便。

同级不少C级车只把主要卖点放在了空间层面，因为中大型车本身就很大气，因此往往忽略了它的颜值，而星海S7可以说是内外兼修，该车采用天空之“镜”前脸设计，越是简约就越显得科幻，搭配两侧锋利的剪刀形大灯，更是富有视觉张力。此外，星海S7配备长度达2010mm的“飞舞流光”LED尾灯，其内部由208颗高亮度灯珠构成，虽然仅主要承担夜间示宽作用，但其照明效果依然很不错，而且细看还有一串“FORTHING”英文Logo点缀在灯带的正下方，进一步彰显了辨识度。

星海S7的侧面设计同样十分简约，但其实也是大有学问的，该车融合了动感美学和空气力学，溜背式车顶和掀背式尾门一气呵成，集成化设计大大降低了风阻，星海S7的风阻系数仅为0.191Cd，而同级的小米SU7也有0.195Cd。不仅如此，星海S7还搭载了235/45 R19规格的旋转飞流轮毂，轻量化材质加之流线切割工艺，既能有效降低滚阻，而且双层镂空设计也进一步提升了外观的精致感。

针对智驾，星海S7配备了2个毫米波雷达和8个超声波雷达以及6个100万像素的车外摄像头，可实现L2级的智能辅助驾驶，同时该车还配备了由透明底盘+360°全景影像组成的540°全方位环视影像，扫除了车外视野盲角，驾驶更安全。此外，星海S7还支持LDP车道偏离纠正功能，当车辆在巡航过程中出现无意识偏离动作时，系统会及时提供转向辅助和报警提示，确保行车安全。

星海S7采用沃尔沃汽车常用的笼式车身结构设计，而且其中高强度钢材的占比达到75%，而整车的最高承压强度更是高达1500MPa，无惧正、侧碰撞。与此同时，星海S7的空间宽裕性也很理想，其轴距为2915mm、长宽高4935x1915x1495mm，而同级启源A07和深蓝SL03的轴距都是2900mm，足以衬托出星海S7的空间优势，而且该车的前排座椅带有一体式加热功能，而后排座椅则支持整排放倒，既能用作车床，又能将后备箱容积拓展至1303L。

现阶段一些二、三线品牌还在不断卷价格，不过对于门槛已经进入20万以内的中大型车而言，这样继续卷下去的意义不大，关键还是得卷配置，而东风作为一线大厂，造车实力雄厚，不仅把星海S7这款C级轿跑的价格打到14.99万，关键还给到了小米SU7同级的加速性能和兰博基尼同款悬挂，产品力也够硬，我们暂且留些“热身”时间给它，相信在不久的将来，星海S7的销量也会出现看涨的苗头。