2024年11月5日，小米公司创始人雷军通过其社交平台宣布，小米即将推出的全新电动跑车SU7 Ultra将大量采用碳纤维材料在设计上不计成本，旨在轻量化、性能和操控稳定性上实现突破。

据了解，小米SU7 Ultra全车共设计了17处碳纤维零部件，总面积达到3.74平方米。其中，碳纤维车顶更是达到了1.7平方米，这一设计有效减轻了车重约12公斤。雷军在发布中提到，这种高强度、低重量的材料选择不仅显著提升了车辆的综合性能，更是在操控性和安全性方面实现了质的飞跃。

碳纤维材料以其轻质高强度特性，逐渐成为高端汽车的首选材料。小米SU7 Ultra的碳纤维应用不仅仅局限于车顶，还包括了碳纤维后视镜、碳纤维方向盘、碳纤维门板饰条、碳纤维中控台面板、碳纤维座椅背板以及碳纤维固定大尾翼等关键部位。这些设计不仅增强了车辆的结构性能，还进一步提升了车辆的豪华感和运动感。

特别值得一提的是，小米SU7 Ultra的尾翼采用了全碳纤维材质，翼展达到1560mm，弦长达到240mm，是法规范围内最大的尾翼之一。这一设计不仅让整车外观更加动感，更重要的是，大尾翼可以在高速行驶时产生可观的下压力，增强车辆的操控稳定性。根据官方介绍，小米SU7 Ultra量产版的下压力为285kg，这一数据已经接近顶级超级跑车的水平。

通过采用碳纤维材料，小米在汽车行业中探索出了一条与传统车企不同的更具潜力的发展路径。这一策略不仅体现了小米在材料应用上的大胆尝试，更彰显了其在高端市场的野心。

然而，小米SU7 Ultra的碳纤维材料应用“不计成本”的策略也引发了一些讨论。有评论认为，这可能给小米带来成本控制的挑战。如何平衡技术创新与市场定价，将是小米下一步需要面对的重要课题。