俄罗斯汽车专业人士预测，汽车制造业的困难将进一步加深欧盟的危机，中国的投资者能改变或者拯救他们吗？

俄罗斯专家分析认为，欧洲汽车工业的衰退可能对整个欧盟经济产生深远影响。他们指出，这一趋势早在几年前就已显现，例如意大利Stellantis集团的罢工和工厂关闭计划，以及德国奥迪在比利时面临的电动车工厂困境。

专家警告，汽车产业与许多相关行业密切相关，衰退将波及金属冶炼、塑料和橡胶生产及电子行业等领域。如果欧洲汽车工业崩溃，这些相关行业也会受到严重影响。为避免工业衰落，专家呼吁吸引更多来自其他地区的投资，而非依赖少数中国企业的投资，强调这一危机可能反映了欧盟共同市场和政治影响力的减弱。

以下来自原文：

欧洲联盟国家的汽车产业不仅未能取得进展，反而正深陷衰退的泥潭。这对欧洲经济可能带来的影响，门户网站“汽车观察”邀请了专家进行解读。

首先，需注意到的是，欧洲汽车生产的持续停滞在几年前就已呈现出令人担忧的趋势。近期，意大利的Stellantis国际集团的员工们发起了罢工，理由是该公司拟于下个月开始关停其在意大利的3处工厂，此举引发了员工们的不满。

罗马已出现了较为严重的行业工人的示威、抗议等活动。公司方面在解释其决定时，指出当下面对的情况比较严峻、超出想象。例如，集团在第三季度向经销商网络和企业客户的发货量，相较于2023年7月至9月份的数量减少了20%。

当然这个问题不仅出现在意大利汽车行业，其他欧洲国家未能例外，德国的奥迪公司也宣布，因销量不佳而被迫关闭其在比利时的电动汽车工厂。位于布鲁塞尔的这家工厂，一直以来负责组装Q8 e-tron电动SUV，但这款车型却未能赢得消费者的青睐。

公司曾尝试为工厂寻找其他用途，但未能如愿。超过三千名员工面临失去工作的风险。一些欧洲的分析人士们则寄希望于中国投资者的介入能改变这一现象，挽救颓势。毕竟，中国企业为规避欧盟针对性的额外关税，需要在欧洲实现本地化生产。

然而，中国投资者是否会大规模进军欧洲汽车行业（或参与如比利时奥迪工厂这样的具体项目），仍是一个未知数，圣彼得堡国立大学国际关系学院欧洲研究系教授纳塔利娅·叶雷米娜指出。

这是因为，欧洲的经济衰退正在逐渐加剧。整体投资活动减少，生产成本上升。这一过程始于几年前，针对俄罗斯的严厉制裁的做法，加剧了这一事态的发展。

如今，欧洲公司正逐渐将加工工业重新定位到其他地区。简而言之，许多公司正在迁移，主要迁往的目的地是美国和中国。

在当前形势下，欧盟难以维持原有的工资和社会福利标准。甚至一些劳动法规定也在重新审视，以降低生产成本。这些不受欢迎的措施一定程度上帮公司勉强暂时应对了一些挑战。

预测在下一步不远的将来，情况不会发生任何实质性改变。因此，欧洲汽车巨头的关闭可以被视为共同市场和欧盟政治影响力崩溃的象征，叶雷米娜女士评论道。

俄罗斯政府金融大学、经济理论系副教授——彼得·阿列菲耶夫也持相同观点：不要忘记，汽车工业与许多相关行业有着密切的联系，欧洲汽车工业目前正经历严重危机。但如果它“崩溃”了，那么接下来金属冶炼和加工、塑料和橡胶生产、电子行业等领域都会受到波及。

为了确保在当前情况下欧盟不受工业衰落的影响，需要大量来自其他地区的投资者涌入，而不仅仅是一两家中国企业。然而，根据欧洲经济现有的趋势来看，这样的场景并不现实。