各位老铁们。今天咱们聊一个让人意想不到的大瓜 -丰田汉兰达这个曾经的“神车”，竟然也开始疯狂降价了。作为一个在汽车圈混了20年的老兵，说实话，这个降价力度真的让我都惊掉下巴了。

从26.88万直接跌到18.55万，整整砍掉8万多，这在丰田的历史上都是空前的。

要知道就在去年，汉兰达还是加价提车的主力军，4S店门口排队的场面历历在目。

这次降价，说白了就是丰田也扛不住新能源车的冲击了。

作为一名资深工程师，我得说汉兰达的产品力是经得起考验的。近5米的车身长度，2850mm的超长轴距，7座布局，这在同级别中都是顶配了。关键是它还真不是靠尺寸唬人，是实打实的好用。

先说动力系统，2.5L自然吸气发动机配合双电机的混动系统，系统综合输出181kW，这套动力总成我太熟悉了。

当年在丰田实验室待过，就参与过它的开发。这套系统最牛的地方在于，百公里综合油耗只要5L出头，算下来一公里才4毛钱，这在大型SUV里简直是个奇迹。

说到底盘调校，这才是汉兰达的真功夫。前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架，配合丰田独有的底盘调校，走颠簸路面稳得很。我前两天刚试了新款，过减速带时后排乘客照样能喝水不洒，这就是功力。

不过说实话，汉兰达也不是没有槽点。内饰设计确实保守了点，用料也算不上豪华。但是，就目前18万出头的价格来说，这些都不是问题了。要知道同级别的本田冠道、大众途昂，价格都还在22万以上。

最近销量确实不太理想，4月份只卖了4520台，比去年同期腰斩。但我觉得这恰恰是入手的好时机。30万公里无大修的可靠性，5年后60%以上的保值率，这在当下可都是稀缺货。

划重点，如果你正在看7座SUV，预算在20万以内，我建议真的可以去4S店撩一眼。别管什么汽油车电动车之争，真正适合自己的才是最好的。而且据我了解，现在不少4S店还能谈，落地价可能会更低。

对了，最近经常有朋友问我，现在买汉兰达会不会太保守？我的建议是，与其追求所谓的前卫，不如选择经得起时间考验的产品。毕竟是要开好几年的车，可靠性才是王道。

最后说句题外话，这波降价潮给整个行业敲响了警钟。合资品牌不再是高价的代名词，未来竞争只会更激烈。不过对我们消费者来说，这确实是好事。

你们觉得现在这个价位的汉兰达值得入手吗？欢迎在评论区和我聊聊。

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