今年以来

中交集团持续深入贯彻

党的二十大精神

按照年度工作会部署

进一步坚定信心决心

以饱满的精神状态砥砺奋进

近期，各单位陆续中标一批项目

二航局中标安徽淮南市淮河大桥1标段

近日，二航局中标安徽淮南市淮河大桥1标段，中标金额7.6亿元，计划工期32个月。该项目路线全长9.39公里，设计时速80公里，为双向6车道，含新建跨淮河特大桥及跨淮北大堤大桥等。跨淮河特大桥主桥长5.36公里，全宽49.5米。其中，二航局参建的标段长3.76公里。该项目建成后，可有效分流城市过境交通，加快淮南市融入合肥都市圈，带动沿线经济发展。

一航院与二航局组成的联合体中标

江苏如东液化天然气接收站项目

配套卸船码头工程水工结构项目

近日，一航院与二航局组成的联合体中标江苏如东液化天然气接收站项目配套卸船码头工程水工结构项目，中标金额7.23亿元，计划工期22个月。该项目位于江苏南通市如东县洋口港经济开发区阳光岛，建设内容含1座15万吨级卸船泊位，泊位长度410米，设计年通过能力650万吨。该项目建成后，可提高区域天然气供应保障水平，缓解周边地区调峰压力，优化能源结构，促进区域经济社会发展。

四航局中标广州白云区

马洞坑达标综合整治工程

近日，四航局中标广州白云区马洞坑达标综合整治工程，中标金额约2.9亿元，计划工期12个月。该项目位于广州白云区钟落潭镇，施工内容主要包括提升整治马洞坑和蟠龙河河道，新建跨涌机耕桥涵、节制闸、古桥栈道等构筑物27座，改建桥梁2座、穿堤箱涵1座。该项目建成后，将显著提升区域内的防洪排涝能力，改善周边居住环境，助力宜居宜业美丽乡村建设。

一公局集团牵头的联合体中标

陕西汉中航空智慧新城

中小企业产业研究院三期项目

近日，一公局集团牵头的联合体中标陕西汉中航空智慧新城中小企业产业研究院三期项目，中标金额2.22亿，计划工期730日历天。该项目位于汉中市航空经济技术开发区，规划用地面积5.7万平方米，建设内容包括6座厂房、大门、物流门，配套建设周边道路两侧环境提升改造工程。该项目建成后，将大力引进航空配套产业，形成以“航空产业、高端装备制造、新能源和新材料、生物医药”为主导的现代产业集群。

三航局中标沪武高速公路

扩建常州经开区段配套工程

近日，三航局中标沪武高速公路扩建常州经开区段配套工程，中标金额约2.1亿元，计划工期730日历天。该项目全长约826米，按一级公路标准建设，主线设计时速80公里，含桥梁3座，其中主线桥梁为主线特大桥一部分，其余2座桥梁为中吴大道互通匝道桥梁。该项目建成后，将进一步完善常州东部片区的快速路架构，加强常州经开区与主城区的联系。

来源 中国交建

交通建设报

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在蓝天白云的映衬下，坐落在田间、山野间的沥青路面宛如一条黑色丝带般，显得格外耀眼美丽。

公司承建的长春经济圈环线高速公路主线全长34.92千米，其中沥青路面290.4万平方米。因此，在项目建设伊始，项目团队便下定决心：沥青路面一定要铺设得优质、平稳、美观。

“沥青摊铺是项目建设中的一道关键工序，在摊铺中要求平整度标准高，路面高程、摊铺厚度符合施工标准。”工程技术部长赵超一再强调。同时，因项目工期紧张，进度压力巨大，项目团队不断加强技术指导和质量检查，开展培训及技术交底，各工序环节配备足够人员，但如何能保质保量完成任务，将沥青路面施工做得“快、好、省”，仍是摆在大家面前的一道大难题！

“在这样的复杂条件下，传统的沥青摊铺技术的局限性愈发明显，我们是否可以考虑运用智能技术来改善这一状况？”在一次管理例会上，项目总工刘振山提出了建议。眼看高速公路通车节点迫在眉睫，赵超决定立即采取行动。

经过调研，项目团队决定引进3D智能摊铺技术进行施工。该技术系统由测量机器人、装有360度徕卡棱镜和1套3D控制系统的摊铺机组成。通过运用3D控制系统完成数据建模后，系统会对单点数据从点、线、面进行整合，形成一个平滑的施工面，能够做到3D数字化智能控制施工技术在施工过程中改变传统工艺对“点”的控制，从而实现了对“面”的控制，使其在控制精度、广度方面有了很大的提升，整个过程就像3D打印机一样在路基上“打印”路面，实现路面摊铺高程、平整度、厚度自动化控制，并一定程度上减少测量人力投入、降低夜间对连续施工作业影响、控制沥青混合料损耗等；同时结合已采用的路面智能化施工系统对设备行走速度、碾压遍数、车辆定位等信息实时监督和反馈，实现路面施工的全方位信息化监控。

由于3D智能摊铺技术在项目上首次应用，为保证该技术使用能够满足质量要求，项目团队规划了一段9公里的试验段。就在大家信心满满时，试验段的施工出现了新的难题。

项目地处北方，秋季来临，昼夜温差较大，在同一天进行铺摊作业时，会经历多种不同的天气和温度。“这样一来，沥青摊铺在遇到温度相差较大、温度损失过快的情况时，路面质量就会很难控制。”赵超解释道。一旦出现因沥青混合料温度散失较快、沥青摊铺压实温度过低等情况，如不能及时采取有效的监督和控制措施，就会导致严重的质量问题，增大沥青路面施工质量风险。

赵超立即召集项目团队讨论。刘振山说道：“出现这种情况的原因是温度信息不能够及时收集反馈进而采取有效措施避免质量风险，那我们是不是可以在摊铺机上安装温度传感器，让摊铺机能够实时感知沥青温度；共同实时的温度信息及时采取调整摊铺速度、压路机碾压速度等，保证质量。”随即，项目团队通过调研与沟通尝试设置温度传感器，并与3D控制系统相连接，将温度传感器感知到的天气温度、路面温度与沥青温度的实时数据传输到3D控制系统，经数据分析后，最终选择与沥青温度、路面温度及天气温度相匹配的摊铺速度及压力机碾压速度。

经过不断优化，9公里的路面摊铺，最终只花了不到13天的时间便全部完成，不仅提高了施工效率、节约了人力成本，而且能够保证高速沥青路面行车舒适，给出行人带来更好的体验。

素材来源：中交一航局三公司 长春采访团