近期，全球电动车市场的两大巨头——特斯拉和比亚迪的动向，引发了行业对纯电动车发展前景的关注。特斯拉宣布取消多个新建工厂计划，而比亚迪的纯电车型销量占比也在下降，这反映出全球纯电动车市场正遭遇一定的挑战。

特斯拉曾计划在全球设立10至12座“超级工厂”，以实现2030年年产2000万辆的目标。然而，由于需求放缓，特斯拉取消了在泰国、马来西亚等地的建厂计划，目前仅承诺在墨西哥建厂，但该计划也存在不确定性。特斯拉的销量增速自2021年以来持续放缓，今年一季度更是出现了近四年来的首次季度销量下滑。

另一方面，比亚迪虽然销量持续上升，但其纯电车型销量占比却在下降。2022年4月，比亚迪宣布停产燃油车，当时纯电和插混销量占比约为1:1。但到了2023年7月，纯电车型销量占比已降至38%。这反映出比亚迪在插电式混合动力汽车（DM）上的持续投入和成功。

纯电动车市场面临的挑战，部分原因是充电设施的滞后、续航力不足和置换费用昂贵。而解决这些问题的关键可能在于固态电池的发展。固态电池以其安全性高、续航时间长、充电时间短等特点，被视为纯电动车未来的关键技术。

目前，固态电池的大规模量产仍面临成本高、生产效率低等挑战。国内外汽车巨头如日产、丰田等在固态电池技术上走在前列，但预计其大规模量产将推迟至2028年左右，且初期主要应用于高端车型。

在固态电池全面成熟之前，纯电动车行业仍有艰难的路要走。然而，随着技术的进步和市场的适应，纯电动车仍有望在未来几年内实现突破。

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