随着德国曝出“F-35可能被美国一键关闭”的劲爆消息，比利时、瑞士和英国也纷纷响应后，已经遍布欧洲、拿下上千亿美元订单的F-35，顿时涌上风口浪尖。以至于洛克希德·马丁公司都不得不站出来解释，消除舆论带来的恐慌，尽管这份解释看起来更残酷——美国有很多更简单的办法，中止买家使用F-35，根本不需要“一键关闭”。

欧洲国家对“F-35可能被美国一键关闭”的担忧达到顶峰

有关美制战斗机设有后门，可以“一键关闭”的说法由来已久。大概在2021年，网上盛传“韩国F-35A每天都需要美国提供动态密码才能起飞”，最后闹到韩国国防部出面澄清。怎么说呢，“一键关闭”、“动态密码”的说法，在很大程度上，属于宣传加工、利于普通人了解的手段，和“一人可抵一个师”差不多。从物质上来讲，“一键关闭”和“动态密码”不是不现实，而是卖家往往不需要，也不会选择用这种太明显的手段。

当年韩国F-35A也是盛传被美国密码控制

事实上，在国际军贸中，买家动手段基本上是必然的。早年装备性能主要依赖硬件时，还得搞点换发动机、防护钢板的低端操作。现在绝大部分武器都离不开软件，做手脚就更加简单了——通过控制软件维护、升级，可以非常轻松且没有痕迹地赋予束缚，同时还能获得更多经济收益。以F-35为例，其F-135发动机、雷达和航电的核心设备，都必须送回美国维护、升级，买家如果擅自开封，将失去维护和升级权益。此外，F-35机身表面隐身涂料，也需要专用设备维护，这同样都控制在美国手中。

隐身战斗机的维护难度很大

说得直白点，虽然F-35买家都花了巨资，但美国只要不提供维护和技术支持，价值2亿美元的隐身战斗机，就会在几个月内变成废铁。那能不能利用这几个月间隔，满足军事方面的需求呢？

还是不能。二战结束后任何一场强度上来的军事冲突，最后一定能溯源到有限的几个国家身上，这是因为只有这几个存在，具备大规模提供军事物资的能力。战斗机平时训练和战时消耗强度截然不同，大规模作战必须有卖家提供全方位支持——亚美尼亚在2019年重金采购了4架苏-30SM，开战后由于俄罗斯拒绝提供支持，后来根本没有起到任何作用。

战斗机成建制作战对保障体系要求很高

现代历史上，只有一个脱离原生技术体系，却维持装备战斗力，相对成功的例子——伊朗F-14A。哪怕在美国断绝供应之后，伊朗F-14A仍然在两伊战争中发挥了举足轻重的作用，击落伊拉克数十架战机。但之所以说只是“相对成功”，是因为伊朗早年为此付出了巨大代价：重金采购80架F-14A、每个中队16架战斗机中只有4架正常使用，剩余4架全部列为储备。再加上美国因为人质事件，也私下为伊朗提供了相应零部件，才让F-14A一直坚持下来。不过即使如此，伊朗F-14A也只撑到1984年，再往后就很少取得战果，并且击落的还都是米格-21、幻影F1等落后一代的机型。

伊朗F-14的例子确实独一无二

绝大部分国家只能接受美国的苛刻条件，哪怕买二手也不例外——最近一个倒霉蛋是阿根廷，其在花费6.5亿美元买到24架二手F-16后，惊讶地发现，美国开出了高达9亿多美元的升级、培训、维护和弹药补给合同。用英国学者贾斯汀·布朗克的话来说，“如果你只有F-35来自美国，那确实需要担忧依赖性，但假如你的通讯、情报、弹药、预警等系统全部指望美国，那完全不需要担心”——F-35失效根本不是主要问题。